Mach mal folgenden vorsichtigen Versuch (die Druckluft nur sehr langsam aufdrehen!)
Ölpeilstab rausnehmen, Ölpeilrohr und Umgebung mit Lappen auslegen.
Druck auf Ladeluftstrecke LANGSAM erhöhen. (Ich würde dazu vermutlich nur eine Handpumpe nehmen wollen.)
Schauen, ob es Öl rausdrückt, oder ob Luft kommt.
Wenn ja, kommt vermutlich der Druck über die KGE unter den Ventildeckel und dann irgendwie auch bei der Tandempumpe heraus.
Darf die KGE Membran aus dem Ansaugtrackt in Richtung Ventiltrieb durchlässig sein?
Edit: KGE hat auch was mit Turbo und Öl zu tun. Siehe der Link in #43.
Die Verwendung einer Schlauchwaage hat toum-toum beschrieben in 
in #37.