#20
Aufmachen!
Nachschauen!
Dann weißt Du es definitiv.
#21
#20
Ich hätte halt das Material gern da noch bevor ich die erste Schraube drehe. Ich finde es immer blöd wenn man die Kiste stehen lassen muss weil man was nicht oder falsch bestellt hat.
#22
Bei AUY steht im „so wirds gemacht“ drin, dass man eine Abfangvorrichtung 10-222 A mit Füßen 10222 A/5 anzubringen und den Motor anzuheben hat.
Gibt es da Alternativen?
Marko
#23
Ja, gibt es. Den Motor von unten mit einem Wagenheber stützen. Absenken musst du ihn eh ein kleines Stück nachdem der Motorhalter abgebaut ist.
Ob du nun einen Dämpfer drin hast oder nicht musst du nachschauen.
#24
#21
Es reicht doch aus, den Deckel aufzumachen um nachzuschauen, soweit ich mich erinnere.
Da ist noch nichts mit Schrauben, oder?
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#25
Es gibt bessere Werke als „so wirds gemacht“.
Z.B.: www.sgaf.de/node/253235
Die Spannrolle ist vielleicht andere aber sonst stimmts.
Gruß
#26
Die Anleitung im Forum ist sehr gut.
Du musst einfach nur den Deckel der ZR Abdeckung entfernen mit den 2 Spannern. Dazu musst Du keine Schraube öffnen.
Ich habe den Motor unten auf einen Unterstellbock gesetzt. Das Bild ist auch in der Pedia m.sgaf.de/node/253235
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#27
#23 wofür den Motor absenken
#28
Hatte ich irgendwie noch so in Erinnerung. Ist auch schon ein paar Jahre her. Auf jeden Fall war es sinnvoll ihn zur Demontage der Motorhalterung etwas anzuheben.Danach macht es, wenn ich mich recht erinnere auch wieder Sinn ihn etwas abzulassen damit man besser an das Geraffel untenrum ran kommt. Und da hat sich der Rangierwagenheber damals gut unterm Motor gemacht.
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#29
#28 Ja. Es ist ziemlich eng da unten. Ein paar Zentimeter hoch und runter machen da schon etwas aus.
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#30
#28 #29 So ist es. Für die Demontage und Montage der Motorhalterung wird der Motor einige cm nach oben bzw. unten bewegt. Ist natürlich mit einem Rangierwagenheber sehr komfortabel, funktioniert aber auch mit einem einfachen Wagenheber ganz gut.
Gruß
#31
Macht dieses zusätzliche Werkzeug Sinn?
www.ebay.de/itm/Zahnriemen-Motoreinstell-Werkzeug-VW-Amarok-Tiguan-Sharan-TDI-DIESEL-VAG-AUDI-A4/291229965146?hash=item43cea89b5a:g:bJQAAOSwCtJcYXki&frcectupt=true
Marko
#32
Unglaublich wie billig das in den paar Jahren wurde.
Das zweite, günstige reicht aus.
#33
#32
Ja, seit die Chinesen Ebay als Verkaufskanal in die EU entdeckt haben braucht man nicht mehr darüber nachzudenken ob man sich Spezialwerkzeuge zulegt, das Zeug ist einfach zu billig.
Ich hoffe die Qualität stimmt.
#34
Ich habe das Werkzeug (das zweite) schon länger im Einsatz.
Vollig problemlos, die Qualität ist gut, es gibt nichts zu meckern.
Das Ende vom Dorn habe ich konisch abgeschliffen, das erleichtert das Einführen.
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#35
Passen bei dem Zahnriemenfixierwerkzeug die Pfeile?
Jemand hatte bei Amazon mal geschrieben dass die angeblich falsch sein sollen?
#36
Das Zahnriemenseit von BOSCH sieht echt gut aus:
Wie viel Wasser verliere ich wenn ich die Wasserpumpe ziehe? Ich befürchte alles?
#37
Das letzte Mal hatte ich G40 genommen:
www.ebay.de/itm/1-5-Liter-Kuhlerfrostschutzmittel-Glysantin-G40-BASF/152159598605?epid=1504221114&hash=item236d6b380d:g:fmUAAOSwPIhaFAXR
Ich würde mit dem selben nachfüllen - OK?
Marko
#38
#35 Links ist für den BRT rechts für AUY.
#36 Wenn du die Pumpe ziehst kommen ca. 5 Liter raus. Hier sind alle Infos www.sgaf.de/content/zahnriemenwechsel-sharan-20-tdi-motorkennung-brt-436860
#37 Klar, wo soll das Problem sein?
Gruß
#39
Guten Abend,
ich hab einen AUY und das Werkzeug rechts im Bild mit Markierung in der 2. Kerbe links schaut richtig aus.
Da es 2 verschiedene Ausführungen gibt, wie schon geschrieben, würde, bzw. habe ich vor dem Zahnriemenwechsel das Werkzeug beim alten Zahnriemen vor der Abnahme probeweise angelegt um zu sehen ob es auch wirklich passt. Dann kann nichts schief gehen.
Kühlmittel rinnt einiges heraus. Ich hab der Einfachheit halber zuerst am Schlauch unten alles abgelassen und dann alles ersetzt, mit Durchspülen des Systems. Kann nicht schaden, ist aber auch nicht unbedingt notwendig.
Gruß
SpaceSchrauber