Eh du da weiter Geld und Arbeit rein steckst, würde ich mir erst einmal einen Überblick über den Rost schaffen. Auf jeden Fall hat der Verkäufer gut kaschiert. Mit der Klebemasse ist natürlich Mist, aber mit einem spitzen Schraubenzieher kann man man durch die Masse stechen und schauen, ob man irgendwo mit etwas Druck durchsticht.
Ich habe mal eingekreist bei dem Bild - ich glaube deine Schweller sind auch durch - würde mich auch bei 2004 nicht wundern. Mal von außen vom vorderen Kotflügel die Schraube wegschrauben und dann dahinter schauen.
Könnte dann so aussehen, wie es bei mir ausgesehen hat - siehe hier (4.Bild):
Schweller hinten auch kontrollieren - dabei Radhausverkleidung mal etwas abschrauben.
Solche Reparaturen sind eben aufwändig und zeitintensiv. Lässt man das in der Werkstatt machen, kann das sehr teuer werden. Also wie gesagt, erst einmal einen Überblick verschaffen und dann die Kosten abschätzen - keine Ahnung, ob du eine Werkstatt an der Hand hast, die solche Arbeiten günstig ausführt.
Kann die gleich noch eine andere Stelle nennen, wo es wahrscheinlich auch katastrophal aussehen wird - siehe hier
Ist aber nicht TÜV relevant