Du hast ja aus den ersten Videos Referenzwerte…
Bei der Grundeinstellung sehe 370 / 420 mg bei 70% (offen) und ca 550 mg bei 95,5% (zu).
Wenn Du jetzt die Kleinlochdichtung verbaut hast, und diese weniger Abgase zuführt, dann wird der Wert im geöffneten Zustand größer werden.
Der obere Wert (550 bei 95,5%) sollte aber geblieben sein.
Wenn Du die Kleinlochdichtung noch nicht verbaut hast, dann wäre das etwas komisch.
Bitte denk immer dran, dass Du kalten Motor und warmen Motor schlecht vergleichen kannst. Im kalten Zustand regelt die Motorelektronik ggf. etwas anders als im warmen Betriebszustand.
Was das „geht mal, geht nicht“ betrifft.
AGR sollte immer ansprechen, also egal ob kalt oder warm. Stecker runter, wieder drauf und geht würde ich immer auf ein Problem mit dem Stecker tippen (also zumindest nahe am Stecker).
Variante 1: Schlechter Kontakt der Verbindung.
Variante 2: Bruch in der Buchse (AGR), die Kontaktstifte müssen fest sein.
Stecker wie auch Buchse (am AGR) sehen auf den Bildern aber gut aus).
Variante 3: Bruch im Stecker → Könnte man ggf. messen und durch rütteln testen (s.u.)
Variante 4: Bruch irgendwo in der Strecke zum AGR.–> Ebenfalls rütten (s.u.)
Dabei sollte sein (Stecker)
Pin 3 (braun): Masse
Pin 2 (sw/gelb): Bordspannung
Pin 1 (blau/gelb): zum Steuergerät Pin 13
hier geklaut:
Wenn Du also an Pin2 und Pin3 die Spannung misst, sollte da stabil Bordspannung anliegen. Nun kannst Du mal entlang den Kabeln etwas rütteln, auch an den Steckern (Borspannung hängt an mehreren Steckern), ob die Spannung wackelt. Wenn sie wackelt, hast Du einen Bruch oder zumindest ein Kontaktproblem.
Bei Pin1 weiß ich nicht, ob es eine Steuerleitung oder Messleitung ist. Von der Logik kann es aber eigentlich nur eine Steuerleitung sein, folglich kommt da was vom Steuergerät. Sollte also eine Spannung anliegen, zumindest wenn der Motor läuft.
Nur zur Vorsicht: Spannungen kannst Du immer messen, Widerstand und Durchgang besser nur mit abgeklemmter Batterie und möglichst nicht gegen Steuergeräte!! → Stecker abziehen und am Stecker messen.