Der Spanner sitzt im „losen Teil“ des Zahnriemens.
Die Längung, die hier relevant ist, tritt zwischen Kurbelwelle und Nockelwelle auf, in Fahrtrichtung vorn, im nach unten ziehenden Teil des ZR.
Die Wasserpumpe sitzt dort auch mit drin.
Ein Foto siehe: Der Zahnriemen
In dieser Ansicht (Blick von der Seite auf den ZR am Motor) laufen die Zahnräder im Uhrzeigersinn und die Rollen gegen den Uhrzeigersinn.
Die Spannrolle nimmt die Längenänderungen auf und sorgt dafür, dass immer genügend Spannung vorhanden ist, so dass der Riemen nicht überspringt.