Automatikgetriebe (AG5) schaltet nach Kaltstart kurz nicht hoch

Hi, ja alle Probleme sind weg. Ich habe für den Umbau den Schlossträger samt Kühler entfernt. Da kann man dann sehr gut dran arbeiten. Also die 300€ in neue Magnetventile sind die beste Entscheidung für die alten Kisten.

Nachdem mein Galaxy auch vermehrt Probleme beim Schalten hatte, habe ich vor ca. 1500 km die Magnetventile getauscht
Es sieht so aus, als dass sich das Problem damit erledigt hat.
Ich habe also bei 3-2-1 die drei Magnetventile mit Dichtung für den Schieberkasten bestellt und nach der Anleitung den Schieberkastendeckel geöffnet und die Magnetventile getauscht.
Zum Glück hat mein Nachbar eine kleine Autowerkstatt bei welcher ich auf die Hebebühne konnte.
Das hat die Arbeit ungemein erleichtert, denn man muss abwechselnd von oben und von unten arbeiten.
Der ganze Aufwand hat ca. 6 Stunden gedauert.
Alle Achtung den jenigen, die das ohne Hebebühne hinbekommen haben.
Es ist wirklich sehr viel zu demontieren, bis man endlich am Schieberkasten angelangt ist.
Das eigentliche auswechseln der Magnetventile ist dann relativ einfach.
Der Aufwand und die Kosten von ca. 180 € haben sich definitiv gelohnt.