Hallo, ich hab als SGAF Neuling die nächste Baustelle…
Kurze Vorgeschichte: Alhambra 7MS 4motion 1.9 TDI AUY 07/2019 gekauft. 08/2019 TÜV neu. Damals waren die ABS Ringe schon rostig, und ab und zu sind die gelben ABS / ESP Leuchten an gegangen.
War aber eher selten.
Jetzt hab ich Zugang zu einer Hebenühne und wollte in aller Ruhe die Antriebswellen + ABS Sensoren vorne tauschen.
Dann kam aber ein neuer Fehler: die rote Handbremsleuchte blinkt dauerhaft und piept für so 10s beim Zündung anschalten.
Letzte Woche hab ich ne neue Batterie 100Ah AGM eingebaut, Strom sollte eig. genug da sein.
Ich hab jetzt schon öfters den Fehlerspeicher ausgelesen, die stehen immer drin, obwohl die Anzeigen im Tacho nur manchmal da sind. (gestern zB. war alles weg für 30 min)
Lange Rede, jetzt bin ich am rätseln, wo ich anfangen soll…
Ist es vllt. die kalte Lötstelle im ABS Steuergerät, von der man hier ja auch liest?
VG
Jan, der in einem 2003er Galaxy groß geworden ist
Ja, ich hätte jetzt auch auf nen Wackelkontakt getippt.
Bin gerade wieder gefahren, Fehler war erst da, dann wieder weg, dann nur ABS / ESP…
Werde wohl mal alle Kabel ansehen.
@uborka:
Das hab ich mich auch gefragt
„Sporadisch“ klingt ja schon nach Wackler, und „kein Symptom“ ist auch irgendwie Quatsch.
Die Software war das Delphi.
Theoretisch könnte das ein irreparabler technischer und wirtschaftlicher Totalschaden sein. Nur, bis das tatsächlich nachgewiesen wurde, würde ich erst mal die naheliegenden Fehlerursachen überprüfen.
also ich hab jetz mal alle ABS Sensoren durchgemesssen:
Wenn man das Rad dreht, liefert der Sensor so ca 200mV Spannung.
Widerstand liegt zwischen 1,09 und 1,2 kOhm.
Klingt vernünftig, bzw. liest man in anderen Foren auch solche Werte.
Allerdings hat das Kabel vom Sensor hinten links zum Steuergerät auf den beiden Polen für die Bremsverschleiß-Anzeige Massekontakt!
Also beim Durchklingeln mit dem Multimeter piept es, wenn man zwischen Karosse und einem der beiden Pole misst.
Durchgang nach Masse bei dem Belagverschleißwarnkontakt ist die Regel. Wenn da kein Durchgang nach Masse ist, kommt die Warnmeldung „Bremsbeläge prüfen“, weil eben der Draht der zur Masse führt durchgeschliffen ist.