Würde mich auch interessieren.
5 Liter davon bekommt man bei Adams Mineralöle (im Onlineshop) für 21€ und ein paar Zerquetschte.
Wäre bei dem Preis auch ok wenn man kein Longlife hat.
Zertifizierungen:
ACEA A3 / B4
VW 504.00 / 507.00 (deckt ab: VW 501.01, 502.00, 503.01, 505.00, 505.01 sowie 503.00, 506.00 und 506.01*) * für Motoren ab Modelljahr 2007
Mercedes-Benz 229.51 (Rückwärtskompatibel: Mercedes-Benz 229.31)
BMW Longlife - 04 (Rückwärtskompatibel: BMW Longlife - 01 / BMW Longlife - 98)
Ich mache lieber mit einem normalen 505 01 Öl jedes Jahr (also alle 12t-15tkm) Ölwechsel.
Genommen habe ich in den letzten Jahren Castrol Magnatec Professionell.
Da habe ich es wie unsers Heisi,
jedes Jahr Öl u. Filter Wechsel und kein Longlifeöl und ein Öl 5W-40.
Auch beim Firmenauto, 1,5 Jahre alt, wird es so gemacht.
Ich bin der Meinung, dass ein Öl, welches die 504.00 und 507.00, sowie die aktuellen Vorgaben von MB und BMW abdeckt, durchaus mehr als brauchbar in unseren (mittlerweile betagten) PD Dieseln ist. Was soll da passieren?
Ich fahre ein günstiges Öl des deutschen Herstellers Fuchs. Just vor kurzem mit dem Volkswagen Group Award 2014 ausgezeichnet.
Genauer gesagt habe ich das „TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30“, welches ebenfalls die 50400 und 50700 erfüllt, sowie die aktuellen BMW LONGLIFE-04,MB 229.51 und die PORSCHE C30 Normen erfüllt.
Die Zeit, dass ich teures Geld für „Marken“ ausgebe sind vorbei.
Mein Seat hat nun knappe 263.000 km auf dem Tacho und vom ersten Ölwechsel an, hat er immer dieses Motoröl bekommen
Kompression, Abgaswerte u.s.w. alles noch super im grünen Bereich
Nachtrag @TomausDo :
mein verwendetes Motoröl auf Platz 4, mit „sehr empfehlenswert“!
Kann ich nur bestätigen!