#20
Ich hatte meinen AUY neun Jahre und hatte diesen Mist nie. 
Und gefahren wurde er meist Kurzstrecke, deshalb auch der Verbrauch von 7,8 L/100 km.
Grüße,
Gerhard
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#21
Ich habe nur den AHU und auch keinen Siff am Deckel. Aber meiner wird auch viel gefahren.
Andere Frage läuft der ZH ? Oder wird der Wagen nicht richtig warm was auch eine Ursache sein kann.
Gruß Frank
#22
Ja Frank habe vorher warm gefahren.
Gruß Thomas
#23
Mein ZH läuft unregelmäßig . Habe gestern erfahren das es auch sein kann das der ZH neu programmiert werden muss weil ich ja schon alles neu gemacht habe und er immer noch nicht richtig läuft .
Gruß Thomas
#24
Moin Frank,
der AHU hat nen Blechventildeckel und der wird wärmer als der neumodische Plastikkram.
Andreas
#25
Ich hab’ schon viel über Zuheizer gelesen, aber nichts davon, dass man ihn neu programmieren muss oder überhaupt kann!
Da Fragst du lieber noch einmal Frank!
Fehlerspeicher auslesen.
Kabelbrüche Checken (besonders am Stecker)
Eventuell einfach mal Temperaturschalter im Motorraum überbrücken und damit herumfahren. Springt er dann immer zuverlässig an, ist ein neuer Schalter fällig.
#26
Das ist Quatsch.
Fehlerspeicher löschen, fertig.
Wenn alles in Ordnung ist, springt er dann auch an.
Grüße,
Gerhard
#27
Das hat mir ein KFZ Typ gesagt .
#28
Wie kann ich den Temperaturschalter Brücken ? Ist doch der rechts am Scheibenwischer Gestänge hängt oder ?
Gruß Thomas
#29
Du meinst den richtigen. Dieser ist aber links, da Richtungen immer in Fahrtrichtung angegeben werden.
#30
Interessante Theorie. 
Solang Du von Außen mit dem Schweißbrenner drauf hältst, hättest Du recht. 
Da die Wärme aber von Innen kommt, ist die bessere Wärmeleitfähigkeit des Metalldeckels sogar kontraproduktiv. Will sagen, es bildet sich (theoretisch) mehr Kondensat als beim Plastikdeckel. Ob von dieser Theorie in der Praxis relevante Unterschiede bleiben, darf bezweifelt werden.
#31
Also STG vom ZH neu Programieren ! 
Den will ich kennenlernen der das gesagt hat !
Ok Spaß beiseite wenn der ZH nicht läuft und die Kiste im Winter nciht richtig warm wird ist auch nichts mit Kondenswasseraufkochen !
Checke doch einfach ob der ZH läuft wenn Du den Temp Schalter brückst. Ich würde die Brücke so richten das Du den im Sommer die Brücke entfernst und im Winter einsteckst . Oder gleich den Schalter ( Taxischalter ) nachrüsten.
Gruß Frank
#32
Reicht das wenn ich das mir einer Büroklammer Brücke?
#33
Jap !Reicht vollkommen aber festmachen am besten Mit Kleband . Nicht das die Klammer an ein anderes Metall Teil kommt.
Gruß Frank
#34
Okay denn werde ich das mal ausprobieren .
Ich bedanke mich mal für die vielen Antworten hat mir viel geholfen .
Einen schönen Sonntag noch …
Gruß Thomas
#35
Schade um das schöne Motoröl, hätte noch 5000 Km seinen Dienst erfüllt.
Tja, schade wenn man immer so voreilig agiert.
Ich fahre Mobil Longlife II bzw. jetzt III und hatte das auch im letzten Winter ( nur Kurzstrecke mit defekten Zuheizer), Deckel nach jeder Fahrt ab und nach ca. 5 mal ist schon ist alles weg (netter Begleiteffekt bei Mobil Longlife ist das mein Ölverbrauch über 25.000 Km gegen 0 tendiert).
Wir können jetzt noch tagelang diskutieren, wird aber keinen weiter bringen.
So long…
Gruß
Rabbit
#36
Lieber einen Ölwechsel zuviel als mit einer durch Kondenswasserverdünnten Suppe mit herabgesetzten Schmiereigenschaften rumzudüsen.
Gruß Frank
#37
Jein,
es ist ja keine Emulsion die das ganze Motoröl durchsetzt hat, da der Ölmessstab ja immer tief schwarz ist/war und die (Kondens-)Wasserschicht immer oben auf der Ölschicht in der Ölwanne schwimmt, und dort wird das Öl nicht angesaugt sondern ganz unten.
Aber er hat ja scheinbar das Problem immer noch, oder hat er nur den Deckel nicht abgewischt 
?
Gruß
Rabbit
#38
Ohne das der Wagen richtig Warm ( Heiß ) ist kommt der Schleim welcher auch im Gesammten Ventildeckel ist nciht raus.
Und wenn der Schleim auf die Beweglichen Teile der Nockenwelle kommt ist dort die Schmierfähigkeit herrabgesetzt.
Und ohne ZH ist es Schwer den Wagen bei den Temp und Heizung an richtig warm zu bekommen .
Gruß Frank
#39
Das wäre natürlich beim PD für die Nockenwelle (bei der extrem hohen Belastung in diesem) schnell tödlich.
Also einigen wir uns darauf als Sofortmaßnahme nach der Fahrt Öldeckel ab und aus dampfen lassen.
Gruß
Rabbit