#40
T14a – Steckverbindung, 14-fach, im Motorraum links
T14b – Steckverbindung, 14-fach, im Motorraum links
Gruß Uwe
#41
Meinst du es sind verschiedene Leitungen, oder wie soll ich das verstehen ?
#42
Ich finde kein Geschwindigkeitssignal, das zum
Motorsteuergerät geht.
Kriegt das Motorsteuergerät das Geschwindigkeitssignal
vom ABS-System ?
Das würde erklären warum die GRA funktioniert, der Tacho
aber nicht.
#43
So heute habe ich die Leitung
J217 T68a/56 0,5 ws/gn -> T14b/4 -> 0,35 ws/gn -> T32/28
durchgemessen und sie hat einwandfreien Durchgang 
Ich habe dann trotzdem nochmal einen Abzweig, sowohl am Stecker vom
Getriebesteuergerät, als auch am blauen Stecker am KI angelötet.
Alles wieder zusammengebaut und das KI getestet : keine Tachofunktion.
Auch mit seperatem Kabel über die Abzweige : keine Tachofunktion
Ich habe dann nochmal ein anderes Getriebesteuergerät eingebaut, auch
keine Veränderung.
Dann bleibt ja nur noch ein defekter Geschwindigkeitsgeber im Automatik-Getriebe,
sollte man denken.
Aber ich habe es extra nochmal nachgelesen, wenn der Geschwindigkeitsgeber
ausfällt, schaltet das Getriebe sehr hart und auch nicht mehr in den fünften Gang.
Mein Getriebe schaltet einwandfrei und auch in den fünften Gang .
Nu ist guter Rat teuer 
#44
Öhm… Hat hier eigentlich schonmal jemand in die Fehlerspeicher geschaut? 
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#45
Im Fehlerspeicher steht nichts drin.
Nur sobald ich das KI einsetzte dass nicht funktioniert,
wird sofort in der Climatronic gemeckert : ‚fehlendes Geschwindigkeitssignal‘
#46
#45 Das heißt, wenn das KI draußen ist, dann kommt ein Geschwindigkeits-Signal an der Climatronic an?
#47
#46
Wenn das Galaxy KI (V57) drin ist setzt er da keinen
Fehler in der Climatronic.
#48
Heute habe ich einen interssanten Effekt entdeckt.
Das PDC schaltet sich normalerweise bei 25 km/h selbst ab.
Funktioniert bei mir nicht mehr seit dem Tachodefekt.
Heute habe ich nach dem Starten das Licht eingeschaltet
und siehe da der PDC schaltet sich bei 25 km/h selbst ab.
Ich habe das ein paar mal ausprobiert, klappt jedesmal,
Standlicht reicht.
Ohne Licht bleibt es an.
Als der Tachodefekt auftrat habe ich hier einiges gelesen
und da hatte jemand den Effekt, dass der Tacho wieder funktionierte
wenn er das Licht einschaltet.
Funktionierte bei mir aber nicht.
#49
Du meinst, an der PDC kommt das Tachosignal an, wenn du Licht anschaltest?
Dann ist also doch der Wurm in der Verkabelung.
In #43 schriebst du, dass du Abzweige ans Kabel gemacht hast.
War das alte Kabel da noch elektrisch verbunden?
Nicht, dass dort ein Masseschluss, oder ähnliches drauf ist.
Gruß,
Hinki
#50
Ja genau, Licht an und das PDC hat ein Tachosignal.
Aber warum sollte bei Licht das Tachosignal plötzlich da sein ?
Es gibt da 6 oder 7 Threads mit kaputtem Tacho der bei Licht an wieder funktioniert,
nur bei keinem steht eine Lösung des Problems.
Von Kabelbrüchen in Heckklappe und Türen wird viel erzählt.
Ja die Abzweige habe ich zusätzlich eingelötet um eine parallele
Leitung zu haben.
Das originale Kabel ist weiter verbunden.
Das könnte ich morgen mal versuchen, das originale abklemmen und nur
das Neue benutzen.
Erstmal probiere ich morgen ob der Tacho jetzt bei Licht auch funktioniert.
#51
Heute habe ich probiert ob der Tacho auch mit Licht an funktioniert.
KLAPPT.
Aber nur zeitweise und dann wieder nicht.
Wenn es klappt, kann man die Geschwindigkeitsanzeige mit dem Lichschalter
an und aus schalten.
Bin aber auch einige Minuten ohne Licht aber mit Geschwindigkeitsanzeige
gefahren.
Habe dann die Leitung :
J217 T68a/56 0,5 ws/gn -> T14b/4 -> 0,35 ws/gn -> T32/28
vollkommen stillgelegt und über eine provisorische Leitung verkabelt.
Klappt nicht.
Nachdem ich das provisorische Kabel wieder entfernt habe, besteht jetzt
keine Verbindung mehr zwischen Getriebesteuergerät und KI.
Das Galaxy KI (V57) läuft weiter tadellos.
Trotzdem lässt sich das PDC noch mit dem Lichtschalter ausschalten, wie ich es
gestern beschrieben haben.
Muss man das jetzt verstehen ???
Heckklappenkabelbaum habe ich heute auch inspiziert, keine Brüche, lediglich
die Isolierung war stellenweise brüchig, das habe ich erstmal provisorisch
abisoliert.
#52
Moin Ralf,
in welchem Beitrag hast du das gefunden, dass der Tacho mit Licht funktioniert?
Vielleicht stecken da noch hilfreiche Infos drin.
Der Effekt ist auf jeden Fall kurios, aber in einem SGA ist elektrisch so ziemlich alles möglich. Kabelbrüche sind immer wieder für die lustigsten Dinge verantwortlich.
Das KI mit der Software V57 bekommt das Geschwindigkeitssignal per CAN-Bus. Daher geht es.
Gruß,
Hinki
#53
Hallo Hinki,
hier ein paar Links zu den Beiträgen
Tacho mit Licht :
KI - Tacho - Tankanzeige spinnt - aber KEIN ABS/ESP Fehler
[102000]
[89119]
[270955] #30
Habe gestern noch etwas vergessen zu schreiben.
Fehlermeldung in der Climatronic wird nicht mehr gesetzt, warum auch immer.
Wenn das KI (V09) das nicht funktioniert, oder nur mit Licht, angeschlossen
ist, funktioniert der Trick das PDC mit dem Lichschalter abzustellen
nicht (nur dann wenn der Tacho etwas anzeigt).
Ist das andere KI (V57) angeschlossen, funktioniert das jedes Mal.
Wenn das KI (V09) nichts anzeigt und ich das Licht einschalte, zeigt er danach
enrweder die Geschwindigkeit an, oder man sieht wie die Tachonadel ca. 5mm hochgeht und
dann wieder zurückfällt .
Der Tacho möchte offensichtlich gerne, aber kann irgendwie nicht
#54
Hinki hast du eventuell die komplette Belegung der beiden
Stecker T32 am KI ?
#56
Jo gefunden.
Danke hunjuk.
#57
So bin heute nochmal eine Stunde Probe gefahren.
Habe die Verkleidung abgebaut in der der Lichtschalter und der Dimmer sitzen,
soadass ich die während der Fahrt mal vom Stecker abziehen kann.
Die Leitung : J217 T68a/56 0,5 ws/gn -> T14b/4 -> 0,35 ws/gn -> T32/28 ist immernoch
vollkommen stillgelegt und nur über eine provisorische Leitung verkabelt.
Beim Start funktionierte der Tacho ohne Licht für ca. 15 min. am Stück.
Dann Ausfall und der Tacho ging nur noch mit Licht.
Angehalten, Zündung aus, Lichtschalter und Dimmer abgezogen und wieder angesteckt.
Nach Weiterfahrt ging es wieder mit Tacho ohne Licht.
Aber nicht lange , dann wieder nur mit Licht.
Dann wurde es interessant : Während der Fahrt mit Licht habe ich den Dimmer abgezogen,
Das KI war ohne Beleuchtung, aber der Tacho funktionierte noch.
Wenn ich dann das Licht am Lichtschalter ausgeschaltet habe, fiel der Tacho auch aus.
Lichtschalter wieder an, Tacho auch an, obwohl das KI immernoch ohne Licht war,
wegen abgezogenem Dimmer.
Es hat offensichtlich nicht direkt mit dem Licht selber zu tuen, aber irgendwas anderes
bewirkt der Lichtschalter, dass das Tachosignal wieder durchkommt.
ABER WAS ???
Anmerkung :
Ein Lösen der Klemme an der provisorischen Leitung bewirkt einen sofortigen Tachoausfall,
diese Leitung funktioniert also soweit und der Tacho bekommt darüber sein Signal.
Von der ca. einstündigen Probefahrt, lief der Tacho ungefähr fünf Minuten gar nicht, also weder
mit noch ohne Licht. Die Quote geht ja schonmal .
#58
Moin Ralf,
nach ein wenig Herumlesen im Forum würde ich sagen, die Tachos sind alle in Ordnung. Die Tachobeleuchtung hat offensichtlich auch keinen Einfluss.
Der Fehler liegt höchstwahrscheinlich in der Verkabelung.
Da das Geschwindigkeitssignal aber an verschiedene Steuergeräte geht, sind entsprechend viele Kabel verdächtig.
Welches Licht musst du anschalten?
Fernlicht,Abblendlicht,Standlicht,Nebelschlussleuchte,…?
Merkst du einen Unterschied beim Blinken?
Gruß,
Hinki
#59
Ich habe auch keine Idee und ähnliche Gedanken wie Hinki.
#57 Zusatzfrage zu Hinkis:
Du schriebst, dass der Tacho nach dem Start, ohne Licht, für 15 Minuten tut.
Etwas weiter unten schreibst Du: „Aber nicht lange, …“
Waren das dann wieder 15 Minuten?
Und: Wenn Du den Wagen abstellst, aber die Innebeleuchtung oder Kofferraumbeleuchtung (wegen offenem Kofferraum) eingeschaltet lässt, dann geht diese nach eine Weile aus.
Ist diese Zeit auch 15 Minuten?