Sharan : Tacho und Tankanzeige defekt

Fahrzeugforen Sharan, Alhambra bis 2010, Galaxy bis 2006
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#20

Hallo zusammen,

mein Tachoproblem ist immernoch nicht behoben.

Ich habe ja das KI aus meinem Ford Galaxy von 2003 eingebaut
und der Tacho funktioniert.
Aber das Galaxy KI ist silbern und hat nur 2 kl. Uhren , deshalb
möchte ich wieder das Sharan KI mit 4 Uhren haben.

Jetzt habe ich ein gebrauchtes Sharan KI von einem Bekannten gekauft
und eingebaut und : ES FUNKTIONIERT WIEDER NICHT !!!

Keine Tachoanzeige und die Benzinuhr schwappt wie verrückt hin und her :frowning:
genau wie bei meinem alten KI.

Hat dafür jemand eine Erklärung ???

Beste Grüße
Ralf

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#21

Die Tankanzeige schwappt immer herum, wenn kein Geschwindigkeitssignal vorhanden ist.
Das ist also ein Folgefehler.

Welche Teilenummer und Software-Version hat der nicht funktionierende Tacho?

Gruß,
Hinki

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#22

Die beiden die nicht funktionieren haben die
Teile Nr.: 7M3 920 840
V09 bzw. V20

Der funktionierende Tacho aus dem Galaxy
hat die VW-Nr. : 7M5 920 820 R V59

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#23

Die beiden Tachos die nicht gehen haben eine zu niedrige SW Version. Die SW Version muss bei Dir > 57 sein.

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#24

Moin Ralf,

der Tacho 7M5 920 820 R V59 bekommt sein Geschwindigkeitssignal vom ESP-Steuergerät.
Wenn der funktioniert, solltest du mit einem Tacho mit Software ab V57 weiterkommen.
Ich hab hier noch einen Alhambra-Tacho 7M7 920 840 L V57 liegen,
der bei mir nicht funktionierte (Tacho mit großer MFA).

Den könnte ich dir zukommen lassen.

Gruß,
Hinki

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#25

Entschuldige die späte Antwort, aber irgendwie funktioniert die
Email-Benachrichtigung nicht.

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#26

@ Heisenberg

Der Originaltacho hatte die Version V20 und hat ja auch funktioniert
bis er ausfiel.

@ Hinki
Wenn das Galaxy KI das Geschwindigkeitssignal vom ESP-Steuergerät
bekommt, dann käme ja das ‚normale‘ Geschwindigkeitssignal nicht mehr
am KI an und deshalb funktrionieren die beiden V09 und V20 nicht.
Wie kann man das reparieren ?

Und warum funktionieren die beiden ‚kaputten‘ KI’s bei der Stellglieddiagnose ?

Danke für das Angebot, sieht es so aus wie mein kaputtes auf dem Bild ?

KI_2.jpg
KI745×404 66.2 KB

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#27

Wenn ich mich recht entsinne, dann gab’s früher einen ganz normalen altmodischen Geschwindigkeitsgeber am Getriebe. Irgendwann wurde der dann eingespart und das Geschwindigkeitssignal vom ABS genommen. Sofern die Aufnahme dafür am Getriebe noch existiert, könnte man diesen Geber natürlich auch nachrüsten, um das alte KI zu füttern.

Info aber ohne Gewähr. Ist schon ne Weile her, seitdem ich das Bildchen in #4 gemalt habe. :kratz:

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#28

Meiner hat ja einen Geber im Getriebe, der arbeitet auch
einwandfrei, nur das Signal kommt nicht im KI an .

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#29

Wenn ich so darüber nachdenke, dann ist die Leitung für das Geschwindigkeitssignal unterbrochen.

Du kannst jetzt natürlich einen Tacho mit V57 reinhängen, aber die Leitung selbst bleibt defekt.

Beim Automatikgetriebe beginnt diese Leitung am Getriebesteuergerät
Stecker T68a Pin 56. Kabelfarbe vermutlich weiß/grün 0,5mm².

Diese Leitung würde ich zuerst mal auf Durchgang prüfen. Die muss am Pin 28 beim KI ankommen.

Gruß,
Hinki

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#30

Vielen Dank Hinki.

Ich habe heute Mittag schon mal im Elsa nachgesehen.
Bist du mit dem Stecker T68a Pin 56 sicher ?

Bei mir steht da Stecker T68a Pin 36 Kabelfarbe orange/braun.
Der T32a Pin 28 am KI ist weiß/grün.

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#31

Geschwindigkeitssignal Automatik:

J217 T68a/56 0,5 ws/gn -> T14b/4 -> 0,35 ws/gn -> T32/28

Geschwindigkeitssignal Schaltgetriebe:

G22/2 0,5 ws/bl -> T14a/6 -> 0,35 ws/gn -> T32/28

steht bei mir im Schaltplan.

Gruß Uwe

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#32

Bei mir steht:
J217 Steuergerät für autom. Getriebe
G68 Geber für Fahrgeschwindigkeit

G68 -> T20b/5 0,5 orange braun -> T68a/36 -> J217

Dann ist mein Schema der Eingang des Gebers ins Steuergerät
und der Pin 56 der Ausgang Richtung T32/28 am KI .

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#33

Jetzt habe ich es gefunden.

Es ist genau wie ihr es geschrieben habt :

J217 T68a/56 0,5 ws/gn -> T14b/4 -> 0,35 ws/gn -> T32/28

Weiß jemand wo dieser Stecker T14B ist ?
Bei mir steht nur im Motorraum links :shock:

Da der ganze Mororaum auf der linken Seite zugestopft ist mit Kabeln und Leitungen
wird das die Suche nach der Nadel im Motorhaufen.

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#34

Moin Ralf,

T14b scheint es nur bei Automatik-Fahrzeugen zu geben.
Also würde ich vom Getriebesteuergerät in Richtung Innenraum suchen.

Gruß,
Hinki

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#35

T14 scheint es immer zu geben, Schalt und Automatik ist ja nur an unterschiedlichen Pins.

Gruß Uwe

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#36

Ohne Buchstaben hinten dran?

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#37

Hey Hinki,

ja da mache ich mich morgen erstmal auf die Suche.

Ich hoffe dass da am KI kein Signal über den Pin 28
ankommt, sonst wird es noch komplizierter.

Falls da ein Kabelbruch vorliegt, werde ich einfach ein
neues Kabel vom T68a/56 an T32/28 zum KI ziehen.

Ein anderes KI mit Softwareversion V57 würde zwar das
Problem mit dem Tacho beheben, aber das PDC schaltet
sich so nicht mehr ab und die Climatronic meldet auch einen
Fehler ‚Fehlendes Geschwindigkeitssignal‘ .

Beste Grüße
Ralf

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#38

Ja mal sehen ob ich den T14 bei mir finde,
vielleicht ist auch nur die Steckverbindung
korridiert .

Über das Getriebsteuergerät habe ich schon vor Jahren
ein Wasserschutzblech geschraubt um Korrision
am Stecker zu verhindern.
Da fließt ohne das Blech das Wasser von der Windschutzscheibe
über die Kotflügelpfalz genau auf das Steuergerät.

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#39

Das Geschwindigkeitssignal geht ja auch zum
Motorsteuergerät.
Ist das die gleiche Leitung ?