Moin Jungs.
Also, dann seid ihr der Meinung, dass der Kreislauf mit Klammern nicht unterbrochen werden darf durch eine Schnellreparatur? Dann messe ich wenn möglich mal die Stutzen und bastle mir einen Kurzschlussschlauch, den ich mitführen kann.
@Wilfr Gasherdlöten=grosse Klasse!!
Beste Grüsse und eine gute Woche!
Ganz ehrlich, an dem Auto kann so viel kaputt gehen, was einem im Urlaub oder auch sonst die Weiterfahrt vermiesen kann. Da ist der Heizungs-WT nur ein Teil von unzähligen, die alle mindestens die gleiche Ausfallwahrscheinlichkeit haben.
Oliver
Das ist aber fast bei allen Autos so. Ich versuche halt, so viele Möglichkeiten wie möglich auszuschliessen. Habe sehr viele Teile dabei, bis hin zur neuen Benzinpumpe. Grundsätzlich ist der 1,8T bei guter Pflege sehr stabil.
Mit diesen Verbindern sollte sich etwas vorbereiten lassen. Mit Meterware/Wasserschlauch sollte auch der Durchmesser+/- passen.
Oha, die Dinger sind auch nicht verkehrt! Wo hast Du die her?
Den Bogen gibt es auch fertig, in diversen Größen.
Musste ich spontan dran denken. 
Gib mal beim großen Auktionshaus “Schlauchverbinder Kunststoff KFZ 90 Grad” ein. Da findest du eine Menge an Möglichkeiten.
Ich habe die schon länger an Lager, entsprechend kann ich dir den Shop nicht mehr sagen….
Hmm, ob das Abklemmen der Zuleitungen nun aber schädlich ist oder ob dann nur die Heizung nicht mehr geht wissen wir bislang immer noch nicht wirklich. Kann da jemand was Authoritatives drüber sagen?
Grüße
Wilfried
Du kannst einen Wärmetauscher problemlos kurz schließen. Dann funktioniert er einfach nicht. Wo ist das Problem?
Gruß
Das ist mir schon auch klar, es ging mir darum zu erfahren, ob es problematisch ist, die Hin- und Rückleitung des Wärmetauschers einfach mit Schlauchklemmen zuzuklemmen. Das ist etwas, was man im Notfall auch unterwegs noch halbwegs hinkriegen kann.
Ich habe in einem separaten Post meine Lösung vorgestellt, die ich für den Fall der Fälle im Auto mitführe. Die beiden Leitungen müssen verbunden werden, damit der Wasserkreislauf motorseitig weiterhin gewährleistet ist
Ich weiss nicht, wie man einen anderen Beitrag hier verlinkt, aber suche nach „Notverbinder Wärmetauscher“.
@wob100 Unter jedem Beitrag sind zwei Kettenglieder. Damit hast du den Verweis. Diesen kannst du an einer beliebigen Stelle einfügen.
Ja, danke, den Beitrag kenne ich.
Die Frage ist aber nach wie vor, ob die Motorkühlung wirklich beeinträchtigt würde, wenn man die Leitungen einfach zuklemmt. Wenn der Zu- und Rücklauf des Wasserkühlers nur ein Nebenkreislauf wäre, dürfte das ja nicht viel ausmachen. Gibt es denn irgendwo ein Schema des Kühlkreislaufs?
Wenn du hinten an der Spritzwand die beiden Schläuche mit meinem Verbinder zusammen verbindest, fliesst ja das Wasser nach wie vor. Einfach ohne Wärmetauscher. Meine Verbinder sind keine Zapfen sondern Röhrchen im 90 Grad Winkel und haben Durchfluss.
Verschließen würde ich die Schläuche nicht .
Kurzschliessen ist kein Problem.
Viel bei der Konstruktion gedacht haben wird sich da niemand , sonst wäre die Heizleistung nicht so mies und der Heizungskühler nicht so ungünstig angebracht und zudem größer.
Hallo wob100,
danke, das hatte ich schon kapiert. Ist ja auch eine gute Lösung, nur ist es ein rechtes Gefummel, das da einzubauen. Deshalb war meine (bislang unbeantwortete) Frage, ob man die Schläuche auch einfach zuklemmen kann, ohne dass man dabei den Motor riskiert. Ich hatte halt die Hoffnung, irgend jemand hier wüsste da Genaueres drüber. Es müsste doch in irgendeinem Werkstattmanual eine Skizze geben, wie das Kühlsystem funktioniert, aber vielleicht behalten das die Wolfsburger lieber für sich…
Grüße
Wilfried
Das Schema findest du hier im Wiki, nur beantwortet das deine Frage auch nicht.
Oliver
Und über abgeklemmte Heizungskühler beim SGA hat sich beim Hersteller/Konstrukteur eher niemsnd Gedanken gemacht .
Der Grund dafür ist der hiermit verbundene Verlust der Betriebserlaubnis
