Danke für die Rückmeldung. Daß die Förderpumpe weniger Kraftstoff liefert ist schon etwas neu. Bis jetzt war eigentlich immer fördert oder fördert nicht. Ich gehe mal davon aus, daß die Klackergeräusche der Pumpe im selben Takt waren (alte/„neue“). Signal sollte ja vom Steuergerät kommen.
Nun ja könnte auch an korodierenden Steckern liegen
Evt. Noch Kontakt bei der alten Pumpe da aber eben nicht 100%
Moin, hier noch wie versprochen die Grafik zu deinem Log.
Sieht gut aus, und die Punkte - wie von dir beschrieben - sind gut zu erkennen. 
| Farbe | Abk. | Funktion | Einheit | Achse |
|---|---|---|---|---|
| orange | G64 | Flammwächter | °C | linke Achse |
| grau | G241 | Kühlmitteltemperatur | °C | linke Achse |
| gelb | G189 | Überhitzungsfühler | °C | linke Achse |
| blau | Kl_30 | Versorgungsspannung | Volt | rechte Achse |
| hellblau | E111 | Vorwahluhr | aus/ein | rechte Achse |
| grün | V6 (VL) | Verbrennungsluftgebläse | aus/ein | rechte Achse |
| dunkelblau | Q9 (GK) | Glühkerze | aus/ein | rechte Achse |
| braun | V54 (DP) | Dosierpumpe | aus/ein | rechte Achse |
| dunkelgrau | V2 (FG) | Frischluftgebläse | aus/ein | rechte Achse |
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