Ruckeln nach Tausch AGR und Drosselklappe

Hallo, ich schon wieder…

Vor ein paar Tagen habe ich AGR Ventil und Drosselklappe getauscht.

Zuvor bin ich auf der Autobahn liegengeblieben. Während der Fahrt Motor aus

Der Fehler war 05121 Abgasrückführung Kurzschluss nach Masse

Da ich nicht sicher war, wie das AGR den Motor zu absterben bringen kann habe ich

AGR ( Wahler/BorgWarner) und Drosselklappe (Pierburg/Rheinmetall) . Auto sprang

direkt an und die MKL war nach 5 min aus. Nun ist heute auf der Autobahn

aufgefallen, das der Motor bei Teillast stottert/ ruckelt. Nicht immer aber bei leichten Steigungen

und bei ⅓ Last ca 1600 bis 2000 U/min .Es ist sofort weg wenn ich mehr Gas

gebe. Zusätzlich höre ich ein leises pfeifen /flöten beim beschleunigen. Da vermute ich ein Verbindungsrohr zum AGR. Meine Frage ist jetzt ob ich hätte etwas anlernen lassen müssen, nur den Fehlerspeicher nochmal löschen ? Wo genau wird diese ominöse Kleinlochdichtung eingebaut und könnte das eine Lösung sein?

Vielleicht hat jemand Erfahrung und kann was dazu schreiben.

Ok das hatte wohl übersehen. Die Dichtung kommt dann anstelle

Der offenen Dichtung an den Anschluss hinter der Drosselklappe?

Mein AGR ist auscodiert, habe mittlerweile aber auch einen CC. Beim BRT war die Dichtung meistens die Lösung.

Nur mal am Rande, falls vorhanden, funktioniert der Tempomat?

Tempomat funktioniert einwandfrei

Ok….Dann hat sich mein Gedankengang erledigt

Ich habe heute wieder per MKL einen Fehler angezeigt bekommen.

Ausgelesen sagt das Diagnosegerät :

Da lautet der Fachbegriff wohl „Wackelkontakt“. Ob defekter Stecker, Kabelbruch, oder was es sonst so sein kann, musst du halt klären.

Oliver

Sieht für mich nach Wackelkontakt der 12V Versorgung dieser Steller aus, oder?
Hängen die an der selben Plusleitung im Kabelbaum?

Das braucht auch kein Mensch…da hab ich extra ein gutes Markenteil gekauft

und dann das… hätte ich auch nicht gedacht.