Warten wir die Fotos ab…
Hatten wir hier überhaupt schon mal einen TDI mit Riss im Abgaskrümmer 
?
Der Gebrauchtwagenmarkt ist leer gefegt, bleibt also NUR Neuwagen. Und selbst Neuwagen in der Größe brauchen mehr als 7 Liter/ 100 Km.
Ein TDI/ BRT ist gut und gerne für mind. 500.000 Km gut, WENN der Sechskant und Rost behandelt wird/ wurde.
Gruß
Rabbit, rettet die Wale
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6 Beiträge wurden in ein neues Thema verschoben: Gelaber zu „Riss im Krümmer …“ - Der Gebrauchtwagenmarkt und Mond
Guten Abend, sry wenn ich hier nicht alles richtig mache…hier nun die Bilder - habe sie leider mehr oder weniger kommentarlos bekommen, kann auch nicht wirklich etwas selbst dazu sagen
Den Krümmer kann ich nur auf zwei Bildern erkennen, und das nur teilweise. Einen Riss sehe ich nicht…
Der Rest der Bilder wirkt eher so, als ob die Werkstatt Mängel aufzeigen möchte. Dabei ist so ein Endtopf recht günstig zu tauschen. 
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Deine Werkstatt will dich ja mal fett abzocken.
Krümmer ist soweit ich sehe total in Ordnung auf den Bildern sieht man ja eher das Hosenrohr als den eigentlichen Krümmer.
Den Endtopf sollte man neu machen, kostet als aftermarket Teil vielleicht 40€.
Das bisschen Rost an der Hinterachse würde mich kaum Jucken, da kannst ne Drahtbürste nehmen und drüber pinseln.
Fazit, such dir eine andere Werkstatt. Das Auto ist in einem guten Zustand und für unter 200,- € locker wieder fit zu machen.
Ah Stoßdämpfer hinten brauchst du neue, die sind durch
…also doch so, das die Werkstatt (wahrscheinlich) keinen Bock hat …ok. Ich mache mich nun auf die Suche nach einer guten Werkstatt, werde euch auf jeden Fall berichten.
Und ja - die hinteren Stossdämper hätte ich auch längst machen lassen (doch es kam immer so ein: " das geht noch durch den TÜV"). Nun gut…
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Die hinteren Stoßdämpfer schwitzen Öl, müssen nicht zwingend neu, habe dieses Phänomen schon öfter gehabt, obwohl völlig in Ordnung kam es mal zu minimalem Ölaustritt
Oft nach dem hoch bocken, gereinigt und es kam nix mehr, säubern und beobachten!
Zum Riss sollte mal jemand mit Fachwissen schauen, wenn überhaupt leckt irgendwo eine Dichtung
Auf dem bild wo der Turbo zu sehen ist, sieht man am AGR Kühler ganz deutlich die Rußspuren. Am besten mal selber unterlegen und ein Helfer bläst mit Druckluft hinten in den Endschalldämpfer. Evtl findet man so die undichte stelle
Wobei. Hab mir das bild nochmals vergrößert. So wie es aussieht ist die Lambdasonde auch schwarz. Und das Flexrohr sieht auch merkwürdig aus, als ob es am 1. Ring gerissen ist
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Also persönlich sag ich dir. Kannst du drin lassen aber neue fahren sich wesentlich besser. Macht das Auto hinten straffer, vor allem wenn du keine Ladung hast
Also ich würde da eher Dichtung tippen
Hallo @SHARAN_DAN ,
das Rohr Verbindungsrohr 03G131521AE am Kühler für die Abgasrückführung austauschen (Sharan BRT).
ist gerissen
In dem verlinkten Beitrag findest du alles was benötigt wird.
Ja, so war das bei mir auch. Nur im Stand. Kurzfristige Abhilfe war die Umluftschaltung.
Gruß
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Ah stimmt, guter Blick
Und das gehäufte 18 Mal, „Weiß nicht, kann mich nicht daran erinnern.“
Ich dachte Dieselmotoren haben keine Lambdasonde
Doch , die haben inzwischen häufig mehr Sonden und Sensoren als Benziner.
Je besser die Euronorm desto mehr
vielen Dank für den Link - super aufbereitet…vorallem, wenn man das selbst machen kann. 
ich hoffe, ich finde eine Werkstatt, die Schrauber mit eurer Einstellung und ‚Mentalität‘ hat. Es macht echt Freude, zu sehen bzw lesen, wie gut und gern ihr mit der Materie umgeht / vertraut seid. Zumindest gehe ich mit mehr Info auf die Suche und lerne ständig etwas über meinen Sharan dazu…
Man kann fast alles selbst machen wenn man es denn möchte…als ist vor knapp 40 Jahren mit schrauben angefangen habe, gab es den Etzold und stoffelige Kfz Meister…
Heute mit Internet, Videos massenweise preiswertem Werkzeug, Foren, Software, Mietwerkstätten ist es fast ein Kinderspiel am Auto zu arbeiten…