Das ist das geschaltete Plus vom Magnetschalter zum Motor *.
Die „einzige“ Masse, die es am Anlasser gibt, ist das Gehäuse vom Anlassermotor (und vom Magnetschalter). Ist ja alles miteinander und mit dem Getriebe verschraubt, welches mit der Karosserie verbunden ist, welche wiederum mit dem Batterie-Minuspol verbunden ist.
PS: * Ich spreche von dem Leitungsstück, welches in diesem Thread kaputt ist.