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Genau, das kann ich nicht, weil ich nur berichten kann, was ich in Tests und Erfahrungsberichte gelesen habe.
Ich habe keinen (wie denn auch) und hatte nie einen (habe für mich die Überlegung damals aber auch gemacht). Bisher höre ich selten, dass es kein Mehrverbracht bringt, überwiegend Leistungsverlust und Mehrverbrauch (wobei man gelesene Berichte auch nicht auf den Wahrheitsgehalt testen kann, gilt für beide Seiten der Medaille).
Fand ich auch irgendwie schade, weil es auf sich eine gute Sache ist. Wenn kein Mehrverbrauch entsteht, spricht ja nichts dagegen.
Bosalfilter haben nur leider im Test nicht wirklich überzeugend abgeschnitten. Also, wenn man schon was einbaut, dann am besten der etwas teurere.
Leider kann man es dann schon Wirtschaftlich nichtmehr begründen. 600-330= 270, 270/24= länger als der DPF lebt (stimmt, auch das kann ich nicht aus Erfahrung berichten…)
Was der andere Bericht aber auch noch nicht sagen kann, ist ob sich nach eine Urlaubsreise (idR Autobahn) nicht doch das Blatt wendet (kürzere nicht Autobahnstrecken). So sind für mich beide Varianten keine wirkliche Dauertests. Jenach Einstellung wird man der eine Bericht mehr Gewicht zumessen als der andere…
Es wundert mich sowieso, dass in einem Forum mit Familienkutschen sowenig DPF-Nachrüster gibt. Da gibt es Foren, wo der Kundschaft eine andere ist, wo es aber mehr Berichten diesbezüglich gibt.
Egal, wenn man vom DPF überzeugt ist, sollte man sich das Ding einbauen. Wenn man es dann nicht wirtschaftlich begründen muss, noch besser. Als Verkaufsargument zählt es auf jeden Fall, ein Fahrzeug mit DPF ist für viele Kunden ein Pluspunkt.
@Tinabomber
warum baust du keinen ein? Sowie ich dich verstehe, ist deine Entscheidung schon getroffen.