Moin und willkommen!
Hast du VCDS?
Bei dem was du schon für vergebliche Reparaturen ausgegeben hast, würde sich das spätestens jetzt lohnen.
Dann könntest du während der Fahrt Messwerte anzeigen lassen und versuchen herauszufinden welche Signale weggehen und die Fehler verursachen.
Interpretationshilfe gibt es dann hier im Forum.
Lesestoff: https://www.sgaf.de/tag/diagnose
Edit: Guck dir auch das noch an Zweimassenschwungrad/Kurbelwellensensor (T5) Autodoktoren. ZMS fände ich jetzt bei 120tkm aber früh dran. Ziehst du viel/schwer?
Hatte die Werkstatt beim Tausch vom G28 (Kurbelwellensensor) Späne am Sensor (magnetisch) vorgefunden?