#80
Entschuldige ,so war das nicht gemeint. 
Ich wollte damit nur sagen das es momentan kein Gesetz und auch keine Klausel Rechtsgültigkeit ,mir mein Eigentum nach Hause zu holen, zu verbieten vermag.
#81
Desweiteren, wird immer groß Werung gemacht, wo es Heißt Reperatur innerhalb 3 Tage sonst Rücklieferung des fahrzeuges.
Entweder gehört diese Klausel Sich geändert oder Eine Bessere Beratungspflicht Eingeführt.
und da Ich kein Fußabtreter bin, wie es manche hier denken,oder gerne hätten, bin ich jetz raus aus dem Thema
#82
Nun geht es hier um den ADAC, dem man eigentlich einen gewissen Sachverstand in Sachen möglicher Reparaturkosten eines AFNs auch unter den gegebenen Bedingungen (9 Jahre alt, Eigenleistung, Gute Gebrauchtteilverfügbarkeit) zutrauen sollte. Und auf den Schrott gehört kein Auto mit 4-5T€ Wert.
Was die Sache noch interessanter macht, der Gebrauchtwert des Fahrzeuges im nicht reparierten Zustand ist wegen der Abwrackprämie zwischen Frankreich und Deutschland höchst unterschiedlich. Im Zweifel in D z.Zt. nicht unter 2500€.
MFG
Christian
#83
Och Mönsch Andy,
wer andern eine Grabe grubt, sich selber in den Käse pupt. Weißt Du doch. 
Nimm doch nicht immer alles so bier-ernst. Von mir aus können die auch auf dem Tom „rumhacken“ 
@VR6GHIA: Ich hatte das schon richtig verstanden 
#84
@KSAD: Mach dir mal keine Gedanken darüber, dass ich mich bescheixxen lassen würde. Das passiert nicht. Ich lese im Gegensatz zu Dir wahrscheinlich die Bedingungen und kapiere sie auch. Außerdem schaue ich öffentlich-rechtlich. Da wird über solche Sachen regelmäßig berichtet… 8)
@all: Es müssen irgendwelche objektiven Bewertungskriterien ran. Hat denn einer eine Idee, wie der ADAC das besser anstellen kann?
#85
Nur mal so zum ADAC,
ich war dieses Jahr in Grecce und mir ist der Thermoschalter verreckt!
Ford Griechenland konnte ihn nicht besorgen!
Adac angerufen und 3 Tage später war er da , hab ich selbst eingebaut! Rechnung 26,50 fürs Teil , Transport umsonst!
Übrigens habe ich vorher in meinem Adac Bonus Heftchen geblättert und den Passus mit dem wirtschaftlichen Totalschaden gelesen ! DA steht er auf jeden Fall drin!
#86
Nene die Werkstatt hatt darauf keinen Bock, erstmal ist das ne Renaultwerkstatt und dann war an dem Wochenende in F Urlaubswechsel die eine Hälfte kam die andere ging und die kaputten Autos wurden da im Minutentakt von der Autobahn gesammelt und hingebracht, der war völlig überfordert und ist froh wenn die Kiste da verschwindet. Außerdem hat laut ADAC nicht er bestimmt das es ein Totalschaden ist, sondern die Techniker vom ADAC aufgrund seiner Diagnose.
#87
Dann bleibe ich erst Recht dabei. Wie soll eine Renaultwerkstatt den Schaden eines Fords taxieren, der ein VW ist. Never ever. Da hat der Meister mit dem Daumen geschaut und erstmal eine astronomische Summe in den Raum geworfen, in der Hoffnung, dass der dumme Tourist blecht. Wahrscheinlich haben die Renault-Preise kalkuliert… :^o :^o :^o
#88
Erstaunlich, dass dem ADAC die Einschätzung einer Fremdmarken-Werkstatt für ein Urteil ausreicht :?
@Tom: Das mit den Renaultpreisen wäre zu beweisen. Da meine Büchse schon mehr als 60TKm drauf hat warte ich aber stündlich darauf, dass die Maschine hochgeht. Leider wird die gesamte Karosse aber wohl schon soweit verrostet sein, dass sich ein AT-Motor nicht mehr lohnt. Fragen kann ich aber mal …
#89
Du Schelm…nicht falsch verstehen… [-X 8)
Drücken wir es mal so aus. Vielleicht war die Motivation einen korrekten KVA zu erstellen durch das hohe Arbeitsaufkommen getrübt. Jeder Versicherer braucht doch aber eine Grundlage, auf der sie agiert. Also nach welchen Kriterien soll denn gehandelt werden?
@KaLaxy: Warum war Deiner nicht in einer Ford-Werkstatt? Und bitte nicht falsch verstehen. Die ganze Sache ist ärgerlich, unnötig und durchaus diskussionswürdig. Wenn mir das passiert wäre, hätte das Fass, dass ich aufmachen würde, eine durchaus respektable Größe. Ich falle Dir hier nicht in den Rücken, sondern versuche nur auf zu zeigen, dass das ganze System ein wenig hinkt.
#90
Servus Tom!
Natürlich ist die Frage an KaiLaxy gerichtet.
Aber wie würde ich reagieren? Ich fahre mit der ganzen Familie inkl. Dachbox und Anhänger in den Urlaub. Wenn das Auto hängen bleibt, dann bin ich über die nächstbeste Werkstatt froh, der ich das Auto übergeben kann. Wenn die mir eine so teure Diagnose stellt, dann bin ich froh, einen Schutzbrief abgeschlossen zu haben, der meine Familie, mich, unser Gepäck und unser Auto heimbringt. Zumindest war ich bis jetzt in der Hoffnung, dass das so funktionieren könnte. Ich könnte mir nicht vorstellen, mit Frau und 4 Kindern im Schlepptau jetzt noch Werkstattoptimierung zu betreiben. (umsomehr, wo ich von der Leistungs- und Diagnosefähigkeit „meines“ 
-Betriebes in letzter Zeit auch nicht gerade überzeugt bin.)
Das erinnert mich an lang vergangene Zeiten, wo wir zu zweit mit dem Golf in Griechenland waren. Da gab´s ein Bremsenproblem und ich wollte in die VW-Werkstatt. Man sagte mir die Adresse der nächsten VW-Werkstatt an. „jaja, VW! und Ford und Opel, Alles!“
#91
Ich denke, auf die Werkstatt hatte er keinen Einfluss…bei einer Panne auf der franz. Autobahn schickt die Polizei einen Abschlepper…aus irgendeiner zuständigen Klitsche…ist mir 2003 mit einem Freund zusammen passiert…Ali, 2 Wochen alt, Motorkollaps bei 2300 km in der Champagne…Sonntag Nachmittag…Abschlepper lieferte zu Peugeot…ADAC holte aber Auto innerhalb von 14 Tagen zurück (war ja neu…)
Allerdings sehe ich auch nicht ein, warum Kalaxys Wagen gleich ein wirtschaftlicher Totaltod sein sollte…er lief ja anscheinend noch…mein 99er Ali wurde erst letzte Woche mit einem Wiederbeschaffungswert von 5400 taxiert - äußerst versicherungsfreundlich natürlich…war ein Hagler…wenn er das Teil günstiger richten kann, dann sollen sie ihm die Kiste doch liefern…vielleicht sollte er das Kompromissangebot mit Rückholung doch erst einmal akzeptieren, damit er sein Auto überhaupt wieder kriegt…schwierig das Ganze, wenn man nicht selbst betroffen ist…
#92
Diesen Klausel gibt es um Missbrauch zu vermeiden. Wie mein Beispiel, mit ein EUR 500 Auto nach Griechenland fahren. Es kann nichts besseres passieren als ADAC versichert zu sein, man bekommt kostenlos ein besseres Auto gestellt (dagegen machen die wohl nichts) und das Auto steht in 14 Tagen wieder daheim (die Kosten können die sich sparen, zurecht).
Alle Fahrzeuge hier wurden bisher von der ADAC heim gebracht. In diesem Fall war es etwas schwieriger, hat aber dennoch geklappt. Ich denke, man bekommt sein SGA doch noch heim gebracht, selbst wenn dazu eine Erklärung notwendig wäre.
Wenn die Versicherungen die Prämie erhöhen wurden, weil der Passus rausgenommen wird, heult auch jeder rum, „warum soll ich bezahlen für die, die mit Vorsatz die Autos in der Gegend rumfahren lassen?“.
mensch, du kantest auch überall an. Bald wieder „ich bin bei SGAF nicht mehr erreichbar“? Dass Leute die Vertragsbedingungen kennen und die akzeptieren (mindestens schon mal Tom&Tom) hat eher mit verstehen zu tun als mit abnicken.
Die finanzielle Situation der User geht dir rein gar nix an.
Und nein, ich bin nicht bereit zu bezahlen für den Transport von dein Escort, solltest du dich entscheiden damit 1.000km in Urlaub zu fahren. Sei dir der Gefahr bewusst, dass die der Karre nicht zurück bringen und heule im Nachhinein nicht über die ADAC oder irgendwelche Schutzbriefe. Wenn du daraufhin die Verträge kündigst ist deine Entscheidung.
#93
Hallo zusammen,
gerade hat mich die Schadenshotline des ADAC angerufen. Die wollten natürlich die Mitgliedsnummer von KaiLaxy, die ich nicht hatte und auch wenn ich sie gewusst hätte nicht gegeben hätte.
ich habe mich eine ganze Weile mit Ihm unterhalten. Der Tenor war, dass man von der Seite der Reparaturkosten mit dem Leben müsste was die Werkstatt vor Ort sagt (Kommentar: umso wichtiger ist es hier, den Abschlepper so zu lenken, dass er in eine seriöse Werkstatt fährt). Zum momentanen Wert des Fahrzeuges müsste aber durchaus der Einzelfall angeschaut werden. Hier könnte bei gutem Zustand durchaus ein höherer Wert zugrunde gelegt werden. Die Differenz zwischen Fahrzeugwert und Reparaturkosten ist maßgeblich.
Wenn das Fahrzeug kein Wrack ist und die Werkstatt vor Ort mit spielt hat man gute Chancen, das Auto auch mit größeren Schäden nach D transportiert zu bekommen.
#94
Fazit also in etwa so:
1) Vor dem Auslandsaufenthalt eine ungefähre Vorstellung haben, was das Auto noch wert ist
2) Der annehmenden Werkstatt verklickern, dass der Schaden sowieso nur zu Hause repariert werden soll und deshalb …
3) der Schaden so niedrig sein sollte, dass es kein wirtschaftlicher Totalschaden ist.
4) Im Zweifelsfall eine großzügige Spende in die Kaffeekasse der Werkstatt
Die Welt will doch beschi55en werden, oder??
#95
Ich weiss aus Zeiten als ich mich in VW T3 Foren rumgetrieben habe das diese vor der Abreise ins Ausland einen evtl. Rücktransport nach Hause mit dem ADAC abgeklärt haben.
es gab ja schließlich T3 mit fast Null Wert, während LLE Hannover Edition xx von 2500 heute im mittleren bis hohen 4-stelligen Bereich bezüglich des Wertes liegen, hier ist dann ein frisches Wertgutachten hilfreich, welches man wegen Totaldiebstahl meist eh gemacht hat
#96
Ich frage jetzt mal so aus dem Bauch herraus ohne den Vertrag auswendig zu kennen: Ist es nicht so, daß für ADAC Mitglieder ein Wertgutachten bei einer ADAC Niederlassung für kleines Geld gemacht wird??
Dieses dann bei der Auslandsrückholung als Nachweis vorgelegt wird.
Dann wäre jede Diskusion hinfällig.
Die Werkstatt im Ausland ist natürlich dann auch gefordert.
#97
Fazit ist, Mit dem Fahrzeug mit dem mann in den Urlaub Fährt, sollte Auch wieder zurückkommen!!!
#98
Hallo Oliver,
wieso hat dich denn die Schadenshotline angerufen?
Hab ich hier in dem Fred was überlesen?
Andreas
#99
Genau Andy =D> =D> =D>
Wenn du dein Fahrzeug bei einer Versichung Haftpflichtversichern willst, dann sind die doch auch in der Lage den Versicherungsantrag abzulehnen wenn ihnen das Versicherungsrisiko zu groß ist.
Ist der ADAC nicht in der Lage dieses abzuschätzen??
Nein !!!
Hier wird absichtlich mit der Angst der Kunden Verträge geschlossen.
Das Ausschlußverfahren wird dann im Kleingedruckten versteckt nach dem Motto, hoffentlich liest der Kund das nicht genau durch.
Hier sollte die Vorgehensweise der Abwrackprämie greifen.
Wenn das Fahrzeug mindestens x Monate auf dich zugelassen ist, dann hast du ein Anrecht auf Heimschleppung.
Warum gilt eigendlich die ADAC Mitgliedschaft für die Person und das Fahrzeug was sie führt ?? :-k :-k :-k
Diese Mitgliedschaft sollte doch eigendlich für das Fahrzeug mit den Personen bestimmt sein.
Du kannst jedes Auto abschleppen lassen, hauptsache die Person die das Fahrzeug fährt ist beim ADAC Mitglied.
Beispiel: Wenn mein Bruder oder Kumpel (nicht im ADAC) in München sein Auto verreckt, dann fahr ich mit der Bahn runter und behaupet das sei mir passiert. Schon wird das Fahrzeug heimgebracht.
Wieso ???
Weil ich im ADAC bin. Darum !!!
Wie oft wird da Mißbrauch betrieben???
Wie oft zahlt da der Antje und ich und ander für andere???
Der ADAC sollte seine Vertraglichen Leistungen gegenüber seinen Kunden überdenken und neu gestallten sodaß der Mißbrauch geringer wird und nicht sich mit solchen Verhalten in ein schlechtes Licht rücken.