Heute mal wieder angelassen. Zuerst gequalmt wie Sau.
Warm laufen lassen.
Dann war das rattern noch leicht da und qualm weg,.
Weiter beobachten und was ins öl kippen.
Könnten doch Hydros sein… wenn, war es heute leiser…
Update:
Wagen Ende April wieder zugelassen. Inzeischen 1000km damit gefahren. Bremsen nun wieder blank. Die Probleme also Motorgeräusche sind sporadisch weiterhin vorhanden.
- bei warmem Motor
- im 1. Umd 2. Gang
- zwischen 1500 und 2500 rpm
Neuer Fehler:
Bremspedal nach 3h hart.
Hab schon Unterdruck teilweise geprüft.
- BKV und Schlauch von Tandempumpe ok.
- Druckdosen am AGR auch OK.
Druck fällt auf der restlichen Verschlauchung ab.
Hab grad nicht den Nerv schon wieder alles auszubauen. Ich Tippe nun auf Ventil vom AGR.
Will eigentlich zum TüV.
- Hab aber Angst um den Motor vor der AU.
- Die verflixte Standlichtbirne vorne rechts hab ich geschafft zu wechseln. Was für ne Hölle.
Hallo @maulhure
Ist in 2 Minuten gewechselt. Ein 15er Schlüssel hilft bei dicken Fingern beim Austausch.
Und es ist wie Himmel. 
Alternativ die Schrauben vom Scheinwerfer lösen (nicht entfernen) und den Scheinwerfer nach vorne vorziehen und die dann gut sichtbare Fassung lösen.
Gruß
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Irgendwann hab ich auch ein Metallteil reingesteckt. 
Aber das mit dem Ringschlüssel ist gut für die Allgemeinheit.
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Da die Geräusche nur sporadisch waren hab ich mir die Reperatur erspart.
- Zahnriemen war am Ende der Laufzeit und konnte ohne Tausch nocht ausgeschlossen werden.
- Krümmerdichtung im Kreis der Verdächtigen
- Nockenwelle + Hydros war auch auf der Verdachtsliste.
All diese Reparaturen kosten viel Zeit, die ich nicht aufbringen kann. Atbeitsbedingungen unter freiem Himmel erhöhen den Aufwand.
Ich habe den Wagen für 2500Euro verkauft.
Gestern bekam ich den Anruf was alles gemacht wurde aus meinem fahrenden Auto:
- ZR + Wapu neu
- Nockenwellensatz verbaut
- Kuplungssatz mit 2 Massenschwungrad und Ausrücklager
- Motoröl aug 5W/40 umgestellt
’ der Helfer hatte leider noch die Schrauben vom Zylinderkopf abgemacht Also gab es eine neue Kopfdichtung und die Krümmerdichtung - durch den unplanmäßigen Tausch der Kopfdichtung wurde im Zylinder 2 ein kleines Metallteil gefunden. Evtl. von einem Hydro. Ventile waren ok.
- 4 neue Glühkerzen
Arbeitszeit war eine Woche
Kosten waren mit Material 2000Euro im rumänischen Umfeld hier in Bayern. Für das Geld hätte es mir keiner gemacht.
Wagen läuft wie eine 1 und zieht gut.
Jetzt will er noch TÜV machen und dann ummelden.
Klima hebt er sich für Rumänien auf.