Hallo in die Runde, meine Sommerreifen (225/45R17 94 W Michelin Primacy 3 UHP) sind abgefahren, so dass ich hierfür Ersatz benötige. Da ich letztes Jahr dem Dicken eine AHK spendiert habe und ich mich an Foreneinträge bzgl. „höherer Reifen-Lastindex wenn AHK“ erinnern konnte, habe ich hier noch mal bissel gelesen. Aus den Einträgen diesbezüglich entnehme ich, dass der 94er Reifen nun nicht mehr reicht und ich mind. 95 Lastindex fahren muss. Ist dem so? (erste Frage)
Jetzt habe ich bei den einschlägigen Internetreifenhändlern nach 225/45R17 mind. 95 H gesucht und keine Treffer bekommen. Offensichtlich gibt es diese Reifengröße nicht höher als 94. Könnt ihr mir für meine 17Zoll-Felgen passende Reifen empfehlen? (zweite Frage) Muss ich jetzt wegen der AHK etwa auf 16Zoll wechseln? (dritte Frage) Geht das so einfach, nur andere 16Zoll-Felgen dran schrauben oder gibts da was wegen den Bremsen zu beachten (vierte Frage) Was fahrt Ihr da draußen SGAF´s mit AHK für Sommerreifen? (fünfte Frage)
Ich danke sehr fürs Lesen dieser Zeilen und Eure Hilfe
Beste Grüße
Jens
Im Serienreifenkatalog steht für 17" nur 94W drin, außer keine Schneeketten steht keine Einschränkung drin. Kannst du nur schauen, ob in deiner Zulassung was drin steht oder mal beim TÜV nachfragen.
Kleinste Größe ist 16", bis EZ 2001 waren wegen kleinerer Bremsen auch 15" möglich.
Warum höherer LI? Hast du mal einen Link zu dem Beitrag? Das würde mich jetzt wirklich stark wundern.
Im Grunde erhöht sich das Gewicht auf der Hinterachse um maximal 75kg. Aber entscheidend ist doch der Wert der in den Fahrzeugpapieren bei 7.2 steht.
Bei LI94 darfst du bis 1340 kg auf der Hinterachse haben.
Auch wenn du mit einem Anhänger dran fährst darfst du das Gewicht nicht überschreiten.
Ansonsten müsstest du doch die Achslast neu eintragen lassen und das macht dir so ohne Weiteres keiner.
Was hast du denn da eingetragen?
Sehe ich auch so. Für die Achslast bist du als Fahrer dann selbst verantwortlich.
Ich habe das mal bei einem Opel gesehen: Achslast hinten xxxKilo und im Textfeld dann: „erhöht sich bei Anhängerbetrieb um xxxKilo“.
In dem Fall ist der LI dann auch bei montierter AHK unter Umständen interessant.
Wenn du eine AHK nachrüstest kannst du ja nicht davon ausgehen, dass du die Stützlast nun zusätzlich auf die HInterachse einfach aufschlagen kannst. Es zählt dann immer noch die max Acjslast im Fahrzeugschein (wenn nicht anders igendwo im Zusatztext erwähnt im Fahrzeugschein).
Teilweise werden von OEM bei installierter AHK auch andere Hinterachsfedern verbaut.
Der Lastindex der Reifen ist erstmal „nur eine Zahl“.
Der Reifen hält um einiges mehr aus bei richtigem Luftdruck - das soll aber kein Freifahrtschein sein.
Die Belastung des Reifens ist aber mit steigender Geschwindigkeit größer.
Bei z.Bsp hochgeschwindigkeitsreifen nimmt die zulässige Belastung mit der Geschwindigkeit ab.
Im Umkehrschluss wird von vielen Herstellern die zusätzliche zulässige Achslast geduldet bei Hängerbetrieb, weil die max. geschwindigkeit gedrosselt ist (inD auf 80 bzw. 100km/h, in andern Ländern bis max 130km/h) und somit generell die Belastung des Reifens geringer wird.
Es zählt einfach die Achslast, die im Schein steht. Die Ergänzung mit dem Zuschlag bei AHK steht aber bei vielen Autos dort, auch wenn ab Werk gar keine HK verbaut war.
Da braucht man nicht großartig zu spekulieren, oder sich auf irgendwelches Hörensagen zu berufen. Einfach lesen, was da schwarz auf grün steht, und alles ist klar,
Guten Abend in die Runde und erst mal Danke für die Antworten. In der Zulassung steht unter 7.2 1280kg. Das sind dann 640 kg pro Rad. Weiter unten in der Zulassung steht dann was von +75 kg bei Anhängerbetrieb. Also 1280 kg + 75 kg = 1355 kg / 2 = 677,5 kg. Das wären also dann 677,5 kg pro Rad. Der 94er Lastindex geht aber nur bis max. 670 kg. Also müsste ich doch den nächst Höheren LI nehmen, oder? Vielleicht kann ja mal jemand, der den SGAF mit AHK hat, berichten, was der für Sommerreifen fährt bzw. empfehlen kann?
Sorry, ich möchte auch keine Markenempfehlung. Da weiß ich schon was ich nehmen will. Wollte nur wissen, ob ich richtig liegen, wenn ich sage LI 94 ist für unseren Dicken mit AHK zu wenig.
Wenn du so eingetragen hast brauchst du mehr. LI95 ist eher selten da musst du dann vermutlich auf 215/55R17 runter. Der könnte noch passen und ist als LI98 erhältlich.
Edit: 235/45R17 dürftest du normalerweise auch fahren. Den gibt es auch mit LI 97.
Hier mal ein paar Verwendbare Größen:
Es zählt das was in der Zulassung steht. Dort steht eine Reifengröße mit einem LI.
Weitere Reifengrößen stehen im CoC Dokument.Das ist bindend.
Dass du mit einem LI94 im Anhängerbetrieb den Reifen um e8n paar kg überladen darfst hängt mit der geringeren Geschwinsigkeit des Gespanns zusammen.
Das ist kein „Hören-Sagen“. Ich arbeite seit über 10Jahren in der Fahrzeugentwicklung (Aggregate, Fahrwerk, Sicherheitssysteme) bei verschiedenen internationalen OEM und habe mich sehr viel mit der Homologation befasst.
Es zählt das was in den Fahrzeugpapieren steht. Warum es zu (zulässigen) Abweichungen kommen darf hab ich erläutert.
Hallo „supernasenbaer“ heißt das jetzt, ich darf die 94er Reifen auch im Anhängerbetrieb fahren, weil, wie Du schreibst, „Dass du mit einem LI94 im Anhängerbetrieb den Reifen um e8n paar kg überladen darfst hängt mit der geringeren Geschwinsigkeit des Gespanns zusammen“ das gilt? Wo kann man das nachlesen? Steht das in dieser CoC drin? Wo bekommt man diese her?
Hallo „Chaot“, vielen Dank für den Link. Ich denke der 235er sieht sicher cool aus, macht aber für die Praxis eher mehr Stress als Nutzen. Ich denke ich nehme den 215/55R17. Da warte ich aber noch die Antwort von „supernasenbaer“ ab. Weißt Du zufällig, ob die Höhenänderung des Reifens von 45 nun auf 55 ein Problem ist und ob ich davon ausgehen kann, dass wenn der 225/45R17 auf die Felge passte nun auch der 215/55R17 auf diese Felge passt?
Nochmal, es gilt das was in den Papieren steht.
Du hast zugelassene Reifengrößen (mit Lastindex) und du hast zulässige Achslasten (im Zusatz inkl. Erhöhung im Anhängerbetrieb). Das Auto ist so wie es in den Papieren steht zugelassen…mit allen Angaben.
Das muss auch nirgendwo extra aufgeführt werden. Genau so wurde die Zulassung für das Fahrzeug erteilt.
Edit: Ansonsten müsste da noch sowas stehen wie: „Im Amhängerbetrieb nur Reifengröße xyz zulässig“
Diese Abmessung ist beim SGAF nicht zugelassen.
215/55 R16 ist richtig. (Schreibfehler?)
Oder 225/45 R17 (die wie schon bemerkt nur bis LI 94 zu haben ist).
Gruß
Ja.
Da steht nirgendwo dass dies in Kombi mit Anhänger gilt.
Die beiden ## sind Trennzeichen. Da steht jedes für sich einzeln.
Ansonsten muss dort stehen „Ziff 7.x b. Anh.Betr. +75kg nur in Komb. m. Reifengröße xyz zulässig“
In meinem Schein ist es auch so, dass ich bei voller Ausnutzung der Achslast plus zusätzlicher Stützlast mit Anhänger einen größeren LI fahren müsste. Muss ich aber nicht. Das Fahrzeug ist genau so zugelassen worden.
Ähnlich - aber genau anders rum - mit max Anh. Last bis zu einer best. Steigung. Das muss als Ausschluss oder in Komb beschrieben werden. Solang es das nicht ist gilt es auch so nicht
