Moin,
die defekten Stifte an der Kupplung bedeuten nicht unbedingt einen Tausch des Kompressors! Aber dafür ist es nun zu spät.
Besteht das Problem seit den Reparaturen im letzten Jahr?
Und wie schon geschrieben wurde, einfach eine Druckprüfung machen und so die Werte hinter und vor dem Kompressor (Hochdruck- und Niederdruckseite) ermitteln.