Jetzt hat es auch mein Automatikgetriebe erwischt...

Fahrzeugforen Sharan, Alhambra bis 2010, Galaxy bis 2006
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Ich dachte, der Automatik-Problem-Kelch würde noch lange an mir vorüber gehen (schließlich hat der :ford: erst 32.000 km), nun hat er mich aber doch schon erwischt: das bekannte Problem mit dem durchrutschen und wilden herum schalten. :doubt:

Leider hat es uns in der Eifel erwischt, so daß der ADAC den :ford: per Transport zu uns nach hause in eine Werkstatt gebracht hat.
Im Fehlerspeicher stand dann Fehler 652. Die haben den Fehler gelöscht und seit dem ist der Fehlerspeicher leer. Trotz durchrutschen wird kein Fehler mehr geschrieben.

Nach Überprüfung der bekannten Fehler habe ich einen Riss im Gehäuse des Steuergeräts gefunden. Das eingedrungene Wasser hat aber noch keine offensichtlichen Schäden an der Platine verursacht.

Dafür habe ich an einem Stecker 2 korrodierte Kontakte gefunden.
Es ist der Stecker unten rechts auf dem Bild.

PICT0526.jpg
G68 Geschwindigkeitssensor2048×1536 745 KB

Die Kringel sind die G68 Geschwindigkeitssensoren. Wozu ist der andere Stecker?
Kann der auch diesen Fehler verursachen?

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#1

:shock: :shock: :shock:

Ich bin leider nicht zu hause.
Aber auch der dicke Stecker am Getriebe könnte vielleicht schon brüche an der Kabelisolierung haben.
Über diesen Stecker kommen die Schaltbefehle vom Steuergerät.
Wenn da was defekt ist, dann… :-/ :-/ :-/

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#2

@ Obi Wan,
bist du etwa schon auf dem Weg zu Martin ???
Falls ja, dann machst du deinem Ruf als Getriebeflüsterer alle Ehre :prima:

Gruß
Oliver

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#3

Das passt dann ja zu dem wilden rum schalten. Ich gehe heute mal Kontaktspray kaufen…

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#4

Ich bin nicht zu hause, daher kann ich nicht auf die Fehlerliste schauen um zu wissen, was der Fehler 652 genau bedeutet.
Aber das können andere auch die die Fehlercodeliste haben.

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#5

Mit „wilden rumschalten“ meinst du das er plötzlich runter schaltet.

Das war bei meinem auch so, als das Steuergerät abgesoffen war.
Sind die Platinen wirklich ohne beschädigung??

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#6

Vorschlag von mir: Ich habe zu hause zwei Automatikgetiebe-Steuergeräte liegen.
Ich schick dir beide und du kannst ausprobieren wie es mit einem anderen STG funktioniert.

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#7

Der Fehler 652 bedeutet: Gangüberwachung - unplausibles Signal

Ja.

Ich konnte optisch nichts erkennen.

Danke. Wenn das Problem nach der Reinigung des Steckers noch nicht behoben ist, komme ich gerne auf dein Angebot zurück.

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#8

Das Kontaktspray hat leider keine Besserung gebracht. :frowning:

Somit komme ich gerne auf dein Angebot zurück. Die Adresse findest du im Impressum.

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#9

Dann geh ich mal im Impressum nachschauen.
Ich schicke es dann heute noch raus wenn ich Heim komme.

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#10

Hast du dir die Kabel vom Stecker mal angesehen?

6df56f8a26c95265f215ecd29bb5d831.jpg

Ich habe den Stecker und die Kabel damals komplett erneuert.
Reine Vorsorge.

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#11

Danke.

Der Stecker sieht bei mir fast wie neu aus. Nur die Kontakte am Getriebe waren oxidiert.
Wenn das mit deinen Steuergeräten auch nicht funktioniert, werde ich mir mal die Kabel und Geber genauer anschauen.

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#12

Ich werde dir auch ein paar Sensoren die auf dem Getriebe sitzen, mitschicken.
Vielleicht ist da der Fehler. :-/

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#13

=D>

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#14

Steuergeräte sind angekommen. Leider hat sich nichts geändert. :frowning:
Im Gegenteil. Jetzt ist auch noch ein drehzahlabhängiges Summen dazu gekommen. :frowning: :frowning:
Das hört sich verdächtig nach einem mechanischen Problem an.

@Obi: Kannst du mir mal deine Telefonnr. schicken. Ich hätte gerne die Meinung eines Fachmanns eingeholt.

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#15

Da es das STeuergerät nicht ist …
Meßwerteblock lesen und feststellen, in welchem Gang der Fehler 652 auftritt.
In der Regel ist es dann ein elektrisches Problem von zu geringer Spannung die zu einem Hydraulischen Problem führt.Oft kommt dies beim CBT vor, wo ein Kondensator Schuld ist.
Also eher in Richtung Schieberkasten.

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#16

Ich vergaß zu schreiben, daß kein Fehler mehr geschrieben wurde. Der Fehlerspeicher ist leer, obwohl der Fehler unverändert auftrat.

Welcher Meßwertblock zeigt denn den Gang an?
Kann man das mit der Spannung an den Meßwertblöcken ablesen?

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#17

Dann lass mal vorerst die MWB links liegen.

Bist Du sicher das alle Kabel OK sind ?

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#18

Ich gehe mal davon aus, weil kein Fehler mehr geschrieben wird.

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#19

@Martin

Kennst du das Video??
www.youtube.com/watch?v=mH3lMf_s0-Q
Rutscht das Getriebe so durch??