Hallo! Der DPF muss wohl nicht gewechselt werden, laut Werkstatt. Der Anteil an Ruß/Asche ist zwar ziemlich hoch, das liege wohl aber an der fehlenden Regeneration. Wenn der SCR-Kat getauscht ist, soll eine Zwangsregeneration gemacht werden. Dann ist das Volumen hoffentlich um einiges geringer.
Prinzipiell funktioniert die Regeneration vom Rußfilter ab besten bei mittlerer Motorlast und nicht bei Vollast .
Und wenn das regenerationsmässig einmal richtig „vergurkt“ ist ( falsche Sensorwerte - und zwar egal woher- dann wird es schwierig .
Bei allem ist dann noch ein ordentlicher Motorzustand sehr wichtig , auch Sensoren müssen die richtigen Werte liefern.
Wenn z.B. die Motortemperatur nicht stimmt , weil falsch gemeldet oder wegen defektem Thermostat defekt , dann geht jede Regeneration in die Hose. Ganz gemein ist , wenn die falschen Werte dann noch im plausiblen Rahmen liegen….
Hallo Ralf, würdest du mir die Adresse / Seite im Netz nennen, wo du den gebruachten SCR Kat gekauft hast. Ich habe analog genau die selben Problem und Fehler wie du. DPF Voll dauernde Regeneration und schon alles gemacht und am ende hat sich heraus gestellt das der SCR KAT gebröselt ist… Danke dir Grüße Kai