Und auch folgerichtig, da Du ja schon eine Menge Geld in den Dicken gesteckt hast.
Bitte schön dokumentieren!
Auch wo die Pumpe, der Wandler und die Simmerringe stecken würde mich schon interessieren!
Wenn mir jemand sagt, dass irgendwas nur von Fachleuten zu reparieren ist reizt mich das erst recht! Kochen auch alle nur mit Wasser. Es dauert zwar meist beim ersten Mal etwas länger, dafür weiss man dann wie es funktioniert.
Obi kann dann gleich in der Formel 1 mitarbeiten. Motor und Getriebewechsel in Sekunden sind für Ihn kein Thema mehr
Ein kleiner Schelm sitzt auf meiner Schulter und schreit mir ins Ohr:" Hey Obi Wan, wenn du schon mal das Getriebe draußen hast, dann solltest du auch am besten mal nach der Steuerkette schauen.
Huch, da fühlt sich aber einer angefasst… Musst Dir den Schuh ja nicht anziehen, wenn es für Dich nicht zutrifft.
Du kannst ja mal eine detaillierte Aufstellung machen für so eine Getriebereparatur, Kennbuchstabe CYF. Muss ja nicht mit Preisen sein, aber interessant wäre es für den Rest des Forums bestimmt.
Das Ganze per PN abhandeln macht auf mich persönlich dann schon wieder keinen guten Eindruck…
Wie gesagt wenn das Öl zwischen dem Wandler und dem Gehäuse rauslief wird es wohl der Simi oder Die Buchse sein . Die Pumpendichtung war es noch nie!
Wie ist die Laufleistung TKM?
Wenn das Getriebe vorher keine mucken gemacht hat würde ich das Getriebe nicht weiter zerlegen. Wie riecht das Öl? Wenn es nicht verbrannt riecht ist noch nicht viel passiert . Hast Du Fremdkörper im Öl? Am besten Du baust mal den Seitendeckel ab da sitzt der Filter den mal raus und reinschauen ob sich Fremdkörper dort gesammelt haben sollten da Späne sein wird es eng.
Kann es sein, das der schwarze Deckel die Pumpe (01M 321 241 B - BT 321-55) ist??
Wenn ja, kann mir dann jemand erklären wie das Funktioniert??
Eigentlich gehen uns Mods diese PNs nichts an, aber da Boom die Antwort bereits im Forum stehen hatte und sie dann wieder editiert hatte, hat mich zu meinem Posting veranlasst.
Wir sind ja hier so eine Art „Solidargemeinschaft“ und da sollten, wenn möglich, die Informationen immer offen geschrieben werden, damit andere auch was davon haben.
die Temperaturangabe hat einen entweder einen Kommafehler oder es sind Fahrenheit…Das Ford es seinen Leuten nicht leicht macht ist mir bekannt.
Einstellarbeiten beim Erneuern einzelner Bauteile.
Bei Instandsetzungsarbeiten am Getriebe ist eine Neueinstellung von Abtriebsrad - Planetengetriebe, Abtriebswelle mit Antriebsrad oder Ausgleichgetriebe nur erforderlich, wenn Bauteile erneuert werden, welche die Einstellung des Achsantriebes direkt beeinflussen. Zur Vermeidung unnötiger Einstellarbeiten, ist die folgende Tabelle zu beachten…
Du bist aber hier schon sehr weit am Ausgleichgetriebe…
Die Oelpumpe - vor allem die Lagerflaeche auf der Welle - sieht aus als waere das Lager schon mitgelaufen.
Das hört sich an als ob die Kegelrollenlager auf die Welle aufgeschrumpft werden,die hast du aber mit Sicherheit nicht auseinander genommen weil bei solchen Temperaturen sind die regelrecht verschweißt,ohne rohe Gewalt dürfte man die Lager nicht von der Welle bekommen.
Solche Lager werden bei uns im Hauptgetriebe auch verbaut aber die Arbeit wird von einem Roboter übernommen,die Lager werden mit Strom stark erhitzt und auf die Welle gepresst,der Vorgang dauert gerademal 3sec. .
Hallo , das wäre mir neu mit dem erhitzen es gibt da zwar Lagerbuchsen aber die bekommt man auch so raus , meistens sind die eh nicht defekt.
Ich kann Dir nur empfehlen den Simi und die Buchse zu erneuern . Natürlich auch die Pumpendichtung und der O-Ring auf der Pumpe.
Das mit dem alle kochen mit Wasser stimmt aber die Frage ist ob Du das Werkzeug dafür hast ?
Schau nach ob Du Fremdkörper im Öl hast und ob das Öl verbrannt ist und sag bescheid .
Helfe Dir gerne weiter.
Mowagman wenn ich mal Zeit habe werde ich das mit der Aufstellung machen . Denke nur das Du alles kritisierst und das ist nicht so ganz ok . Und ich fühle mich nicht angesprochen .
Mich würde mal interressieren was Du beruflich machst.
Ich wüsste jetzt auch nicht, was das mit dem Thema zu tun hat. Aber zur Info: ich bin Industriekaufmann und zur Zeit tätig im Export von u.a. Dieselgeneratoren ab 200 kVA und Gabelstaplern nach Afrika. Neuware übrigens…
Ich will einfach nur andere Leute davor warnen, die gleichen teuren Fehler wie ich zu machen. Auch wenn die ständige Wiederholung nervt…
