#360
Hallo Obi!
Klingt eigentlich vollkommen logisch! :-k
#361
Naja !
Meine Hochachtung!
Wenn NEO Zeit hat die Endkontrolle vom Beitrag zur Kettenspannung usw zu lesen wird der freigegeben!
Danach werdenw ir uns wohl dem Automatikgetriebe widmen!
Gruß Frank
#362
Was ???
Willste eins reparieren ???
#363
Nein habe doch einen Schalter!
Nein einen KB Beitrag angehen!
Gruß Frank
#364
Abwarten…
im Hintergrund wird ein Jatco AG5 zerlegt.
Bilder habe ich schon gesehen. #-o #-o #-o
Da sind Brocken geflogen [-( [-( [-(
#365
Da wirds jetzt für mich seeeeehr interessant… :D/
Bitte, Bitte dann auch sone TOP Doku liefern ! 
Ansonsten: =D> =D> =D>
Respektvollste Grüße
Galaxianer
#366
Der Autor will erstmal sein Getriebe fertig und zum laufen bekommen.
Ein Beitrag zu diesem Thema sei von ihm geplant.
#367
Klaro ! Dann lassen wir ihn mal in Ruhe werkeln…
Bin auf jeden Fall gespannt !
Gruß
Galaxianer
#368
**Ich möchte mal auf folgendes Hinweisen.
Wenn jemand von seinem Getriebe den Schaltschieber abschraubt und zerlegt, dann bitte darauf achten daß ihr nicht die Kolben alle auf einmal ausbaut.
Leider hatte ich schon verschiedene Anfragen ob ich ihnen Helfen könnte. Sie haben alle Kolben auf einmal ausgebaut und wissen nacher nicht mehr wo welche hinkommen. #-o #-o #-o
****Also, einen ausbauen und reinigen und kontrollieren und wieder einsetzen.
Erst dann den nächsten ausbauen!!!**
#369
Ist mir auch so ergangen. Einen Kolben bzw Stift falsch eingesetzt und dann ging einfach nichts mehr. Aber dank der Bilder hier im Forum (Skitze vom Schieberkasten) habe ich den Fehler schnell gefunden.
Aber wie der ObiWan schon schreibt: Einzeln ausbauen und reinigen, dann wieder einsetzten und erst DANN den näschten in Angriff nehmen.
#370
Hallo ObiWan wie gehts jetzt eigentlich bei Dir vorwärts?
Gibt es schon Vortschritte?
#371
Nein
bisher passiert nix.
Ich warte darauf das mein Bruder die Teile bestellt.
Erst dann kann ich weiter machen.
Sind immerhin über 340,- Euro plus ca. 70,- Euro bei VW.
Die hat man nicht einfach so rumliegen.
Was ist denn nun mit deinem Getriebe??
Haste es endlich mal aufgemacht??
Wie sieht es darin aus??
#372
Bin gerade voll dabei.
Mein Federpaket ist sogar auch noch heil auf den ersten Blick.
habe auch schon ein paar Bilder gemacht die ich dann erstmal ins Album und dann in meinen Beitrag stellen werde.
Du wirst natürlich auch immer gleich auf dem Allerneusten gehalten. Zur not machen wir eine Live-Schaltung via Web-cam zu meinem Schlachtfeld 
8)
#373
Hier mal ein Aktueller Km-Stand.
Demnach habe ich bisher 5916 Km mit dem repariertem Getriebe gefahren.
#374
Hallo Obi Wan, hast du mal deine Lamellen die du neu gekauft hast mal die Stärke gemessen.
Wenn nicht kannst du das mal machen wenn dein Bruder bestellt, würd mich mal interessieren die Stark die in Neu Zustand sind.
Übrigens du machst mir so einiges vor, meiner schaltet bei Last auch so wie deiner erst Drehzahl dann hart in den Gang.
Muss ich also meine Schieberplatte abnehmen und dir es nachmachen.
Noch eine Frage: ist am Tempomatventil ein Schlauch dran der etwa 10-15 cm lang ist.
Gruß und gutes gelingen.
#375
Ich hab kein Tempomat. 
Hier sind die gefragt, die ein Tempomat haben.
#376
Hallo Martin, ehrlich gesagt habe ich so`n komisches Gefühl wenn ich den einschalte, ich Fahre auch lieber selbst nur Lenken ist auch blöd.
Gruß
#377
Hallo und Danke für die tollen Beiträge
Mein Getriebe schaltet seit einer Vollbremsung auf der Autobahn (von 160 km/h auf 0) nicht mehr .
Es bleibt tapfer im 3ten Gang . Fehlerauslesen ergab
Fehler 262 Magnetventil 3 fehlerhaft N90.
Weiß einer wo das genau liegt ?
Ich habe auch einen Ford Galaxy Ghia VR6 mit Automatikgetriebe (Getriebe hat erst ca 40000km runter 
)
Gruß an alle Schrauber
krause66
#378
Dieses Magnetventil ist im Schieberkasten und dieser ist im Bereich der Ölwanne. Das heißt du müsstest Das Getriebeöl ablassen, das Ölsieb entfernen und dann kannst du vorsichtig den Schieberkasten ausbauen. Vermutlich klemmt es nur oder es ist Schmutz drin. Wenn du es dir zutraust und es Zelegen und reinigen willst dann beachte bitte, das du die deckel vorsichtig demontierst da dort kugeln drin sind und auch ganz wichtig die magnetventile und die schieber inner nur einzeln raus und dann gleich wieder nach dem reinigen richtig einsetzen und dann erst an den nächsten schieber sonst kann es passieren das du etwas flsch zusammen baust und dann geht garnichts mehr!
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#379
Hallo und Danke für die schnelle Antwort.
Ich wollte eigendlich wissen welches der Ventile das 3te ist .
oder vom wo ich das abzählen muß sind ja genügen davon vorhanden.
Gruß und besten Dank für die Antworten
krause66