Dieselpest habe ich noch NIE gesehen immer nur als Märchensaga gehört.
Mit abgezogenem PD-Stecker kann jeder TDI genug Öldruck aufbauen ( dauert halt z.B. nach einem Ölwechsel mit Filter bis zu 20 Sekunden durchgehendes Leiern bis die Öldruck LED erlischt), es sei den die Batterie müsste erneuert werden, der Anlasser erreicht keine Solldrehzahl, nicht genügend ÖL oder kein 5 W 30 im System, eine Ölleitung wäre zu oder der Druckschalter spinnt.
Klimakompressor hättest Du Dir sparen können, da das ÖL immer in diesen zurück fließt ( hatte ich Dir alles schon geschrieben).
Gruß
Rabbit, bei dem die Diesel frühstens nach 10 Jahren Standzeit Probleme beim Erststart machen
Ich habe dieselpest auch schon in 2 Autos live gesehen. Es gibt sie also wirklich. Aber selbst dann. Erst probieren. Bei den Fahrzeugen mit dieselpest lief das Fahrzeug ganz normal, erst bei 100% Leistungsabruf ging er on den notlauf.
die Kontrolllampe geht erst nach x sec an und fängt an zu blinken.
20sec hab ich nicht genudelt - könnte ich aber auch noch testen, ob sie dann wieder ausgeht.
Guten Abend
auch nach 20sec blinkt die Ölkannenlampe weiter.
Nachdem ich noch 2 Std. mit dem Sortieren der Kabel im, unter, neben und hinter dem Batterieblech verbracht habe, Batterie wieder eingebaut und Motor ist beim ersten Starten sofort ohne irgendwelche Mucken angesprungen
Meldung im KI: Service Jetzt
Große Inspektion mit Zahnriemen
Muss bei Gelegenheit mal noch versuchen herauszufinden für was der nachgerüstete Kabelsalat gedacht ist.
schnurrt 
wieder !
