Hallo freut mich das alles so gut geglappt hat.
Und vorallem ein Großes danke für das Tolle Video.
Wie schon mit dir peer sms besprochen. Ich bevorzuge doch die 4 schrauben mit M6x20 da es bei mir die M5 Schrauben aus dem Getriebe gezogen hat. Somit konnte ich nur noch M6 Nachschneiden. (Eventuell war das M5 gewinde von mir schlecht geschnitten)
Ich weiß ich darf das hier nicht Posten. Habe aber noch so ein/zwei deckel herum liegen. Ist aber im SGAF Markt vermerkt.
Hallo Uwe, vielen Danke für deine schnelle Antwort,
Reicht dann dieser Deckel (1x Abdeckung 3M21-7222-BA), ich würde dann 2xDistanzscheiben (WHT001976) unterlegen, was meinst du.
Manche Getriebe laufen besser mit Deckel, manche mit Scheibe. Da ich fast alle Beiträge lese, sehe ich einen kleinen Vorteil für die Scheibe, ohne Gewähr.
Du musst prüfen, wieviele Scheiben du brauchst. 2 kaufen schadet nicht, aber ich hab nach grob 370.000-380.000km nur 1 gebraucht. Das Getriebe schaltete danach wie neu.
Welche Symptome hat dein Getriebe, warum möchtest du was dran machen? Bei mir waren es Heulen im Schubbetrieb des 5. Ganges - wobei nicht nur das behoben wurde, sondern die Gänge allgemein alle wieder schöner rein gehen.
Hallo Guten Morgen, bei mir wurde an meinem Sharan 2005 ASZ Motor die Kupplung mit Schwungrad + Geberzylinder gewechselt, seitdem probleme mit dem 1. und Rückwärts Gang.
Ok, wenn ich jetzt nicht ganz falsch bin könnte das auch an einer nicht sauber trennenden Kupplung liegen? Gerade auch wegen dem zeitlichen Zusammenhang.
Aber mit der Unterlegscheibe gehen bei meinem Sharan auch diese Gänge wieder besser rein.
Zur meinem Problem, bis zum Kupplungssatz tausch mit ZMS (von Sachs) hatte ich keine Probleme, dann kamen die Probleme mit dem 1. und Rückwärtsgang, daraufhin wurde das ganze nochmal getauscht (diesmal von Valeo) ohne Erfolg, deswegen will ich das mit der Unterlegsscheibe und dem Deckel versuchen, ich war soeben beim Freundlichen, habe das Deckel und die Unterlegsscheibe bestellt, Preis Deckel fast 9€ - Unterlegsscheibe ca 6€.
ich habe heute wie hier im Forum beschrieben 2x Unterlegsscheiben eingelegt und anschließend den Sicherungsring drauf, den Sicherungsring musste ich mit
einem Schraubendreher in die Führung eindrdrücken damit die richtig Sitzt, danach war alles richtig drin. ( 2 Unterlegsscheiben waren vielleicht ein Tick zu Dick).
Zum schluss Deckel drauf Fertig.
Das Schalten war wieder wie neu erfunden, hoffentlich ist das problem jetzt behoben.
Sehr schön, das es geklappt hat. Hat mich meine Erinnerung doch nicht getäuscht. Böse Moderationskollegen sagen immer, ich weiß wo alles zu finden ist…