#20
Bei uns derzeit 95.000 km. Der Motor läuft grds. sehr ruhig und „seidig“ (nicht so eine Diesel-Rumpelkiste 
). Verbrauch wie bei den meisten hier (Sommer ca 10,5 l, im Winter 0,5-1,0 l mehr).
#21
Soso Micha!! [-X
Hier die Mängel aufzählen hab ich schon mal gerne :-k
aber für einen Blog hat man keine Zeit 
Nun aber schnell an die Arbeit 
Nette Grüße vom Bolg-Wart !!
#22
Was bitte ist ein Bolg-Wart? 
#23
Das sollte „Bölk-Wart“ heißen… 
Lieben Gruß,
Thomas
#24
Hi
Mein 2,3er hat z.z 142500km drauf. Läuft fast ohne Probleme.
Zur zeit quält Ihn das Leerlaufregelventil.(glaube ich)
Einziges wirkliches problem an dem 
ist die unfreundliche und total Ahnungslose Fordwerkstatt. Die haben mir vor ca 9Monaten die Kopfdichtung neu gemacht obwohl nur der Deckel vom Ausgleichsbehälter defekt war.
Grüße
Mala
#25
Und noch einer
128000 km und alle selber gefahren - 2 x Koppelstangen und der Auspuff hats auch nicht ausgehalten
Den ganzen Kleinkram, wie Wischergestänge, Bremsen hinten und vorne, Thermostat zähl ich nicht - das gehört dazu
Gottfried
#26
Hallo,
hier ist auch noch einer mit z. zt. 145tsd.
Bis auf das der Anlasser manchmal nachläuft und die Drehzahl im Leerlauf gaanz langsam runtergeht keine Probleme.
Alles ist relativ, ich finde das Motorengeräusch furchtbar.
Frank (Zweitwagen 320i)
#27
Da dieser Thread ja nun wieder reaktiviert wurde:
Golf läuft…
Vespa läuft…
Galy läuft mit mittlerweile halt ein paar Km mehr auf der Uhr…
ABER:
Mein Blog…:
- Besitzer : FORD-Direktion Köln:
Im CD-Wechsler war eine CD mit Volksmusik :?
wurde gegen die fehlende Abschleppösenkappe
eingetauscht.
In Kroatien eine Leitplanke gestriffen, früher war das Blech dickhäutiger, Kotflügel anlackiert… :?
Klimakompressor macht Gräusche: 50% Kulanz auf Tausch
Bei 60TSD/KM Zündkerzen erneuert, Käse, die vom Golf sind billiger… :?
Fahrt nach Valencia/Spanien, in Frankreich fliegt mir die Klima um die Ohren, nichts mit Kulanz… :?
Ach ja, donnerschock…Reifen brauchte die Karre auch mal
neue… Scheibenkleister. :?
Auf Verdacht mal dem LMM getauscht… :?
Jetzt hätte noch gefehlt, dass ich warum auch immer, mal in den Werkstatt hätte fahren müsssen…nö: ALLES ORIGINAL…
incl. Koppelstangen…
Lästig ist freilich das gelegentliche Zurückstellen der Inspektions-Serviceanzeige und der vorzunehmende Ölwechsel
#28
Hallo,
unser hat jetzt 80.000 km gelaufen.
15.000 km - Drehzahlgeber getauscht (Garantie)
45.000 km - TÜV+ASU ohne Mängel
46.000 km - Reserveradhalterung neu (60% Kulanz)
75.000 km - Spurstangenköpfe neu, Auspuffhalterung angeschweisst
77.000 km - TÜV+ASU ohne Mängel
Verbrauch über alles: 11,17 l
Also bisher gibts eigentlich nichts zu meckern.
#29
Derzeit 156TKM.
Läuft ohne murrren und ohne defekte in den letzten beiden Jahren.
Verbrauch ist auch inzwischen human. 10.9l in reinem Stadtverkehr!
#30
wollt ihr das wirklich wissen
182000km
Läuft ohne murrren mal wieder 
#31
Bin zur Zeit bei 187.000 km.
Seit gestern scheint der Anlasser nicht mehr schnell genug auszudingsbumsen, der „sirrt“ kurz noch #-o
#32
140000 km
1 x Koppelstangen
Bremsklötze und Ölwechsel natürlich, sonst nichts.
#33
Hallo !!!
Hier ist auch noch ein 2,3 l Fahrer.
Unserer hat bis jetzt 69070 km auf der Uhr und bis auf Bremsscheiben + Beläge ( Hinterachse ), Zündanlasschalter, Zündkabel ( aber da kann der nix dafür, das war der Marder )haben wir noch keine Probleme damit gehabt. In nächster Zeit wird wohl die Batterie einmal fällig werden.
Gruß Marco
#34
Hi,
mein 2,3er aus 1997 hat aktuell 237124km auf der Uhr, ich habe ihn im August 2002 mit 135000km gekauft. Der Motor ist imO sehr robust und hat sogar das Fahren mit leckem Heizungskühler und ständigem Kühlwasserverlust überlebt.
Was mich dann doch genervt hat, ist das der einen erheblichen Verschleiß an Keilriemen hatte. Nach dem letzten Riss hat sich herausgestellt, dass die Spannrolle sich festgefressen hatte… 
Problem sollte jetzt behoben sein.
#35
Hi,
105.000km und bis auf Koppelstangen noch nichts. Ölverbrauch ist sehr gering, so ca. a Holbi auf 15.000 km. Läuft sehr ruhig und zieht auch noch gut.
Gruß
Schrammi
#36
Koppelstangen hab ich jetzt nach 2 Jahren rumgeklapper auch ausgetauscht
#37
178 000 KM. Motor ist super! Soll noch 100 000 KM halten. Repariere (fast) alles selbst. 1. Kupplung! Kenne alle Serienfehler. Verbrauch 10-11 L. Kaum Ölverbrauch. Fahre allerdings (seit 30 Jahren mit diversen Autos) immer mit Molykote-Zusatz.
Ausgewechselt bisher:
Kühler (Serienfehler)
Koppelstangen (Serienfehler)
Spurstangengelenke
Radlager vorne
Auspuff
Ölwanne (durchgerostet von außen nach 2 Jahren, Rückrufaktion)
Frontscheibe auf Garantie nach 2 Jahren (Heizdrähte)
Bremsscheiben
Kabel zu Tür und Klappe (Serienfehler)
2 Lambdasonden
Temperaturfühler
Spannrolle Zahnriemen
Zündschalter (Serienfehler)
Bremslichtschalter (Serienfehler)
#38
Hallo webworker
2 x Lambda…?? wie hat sich der Defekt geäussert…keine AU.??
Was für Temp.-Fühler ? Wasser oder Luft hinter dem LMM? Symthome?
Spannrolle Zahnriemen…?? Du meinst den Flach-/Keilriemen weil Kette anstatt Zahnriemen beim 2.3er…!!?
#39
Hallo ,
ich bin neu Hier 8) wir haben den Galaxy 2,3 erst seit gestern .
Bj,:5.99 originale 53000 Km leider kommt er aus Italien und ich kann die Bedienungsanleitung nicht lesen
Aber ich finde den Motor vom laufen und Durchzug echt genial !
wenn man dann auch noch liest , das er bis zu 220 000 Km laufen kann ,-ohne zu zicken … =D>
Gruß
Uli