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Nun war es auch bei mir soweit… (Mein Bericht zum Umbau der Kohlebürsten) nach langem hin und her warum die Standheizung nicht funktioniert (Flammschutzsieb von 3 Wochen getauscht - DANKE für die super Bilder - REP war Kinderleicht) hat die Auslese des Fehlerspeichers eine Überhitzung am Steuergerät ergeben, was hier schon mal beschrieben wurde, das dies nur eine def. Zusatzwasserpumpe sein konnte. Aber nun zur Sache: Die beschaffung der richtigen Kohlen wurden hier schon als recht schwierig beschrieben, dem kann ich nur zustimmen. Habe sie aber dann doch in Graz bei einem KFZ Betrieb der auch solche Pumpen rep. bekommen. Um sage und schreibe 6€ (Beide) - Die Abmessungen waren allerdings 5x6x13mm, aber dazu weiter unten. Ich muß dazusagen das ich techn. eigentlich sehr gut unterwegs bin, und auch schon einige rep. an meiner Sharina vorgenommen habe(Fahrersitz Schaumstoff wecheln, Klimakondensator tauschen…), aber als ich gesehen und gelesen habe was ich denn hier so alles ausbauen muß um an den Patienten zu gelangen wurde es mir schon etwas anders. Vorallem wollte ich keine Leitungen abbauen. Für ALLE die nur die Kohlen in dieser Pumpe tauschen wollen, ist der nachfolgende Text sicherlich SEHR hilfreich! Für alle die eine neue Pumpe einbauen wollen wahrscheinlich nicht! Erstmal vorweg, entgegen den schon geschriebenen Sachen vonwegen man muss das und das abbauen, kann ich nur sagen: Ich mußte 5 Schrauben lösen und eine Plastikverkleidung entfernen! Es geht recht einfach, vorallem wo ich jetzt weis wie 
Ich will hier keine Besserwisser sprüche loslassen, ich möchte hier nur einen guten Tip zum Kohlen wechseln geben da ich gestern selbst gemerkt habe wie einfach das eigentlich geht.
Hier nun meine Vorgangsweise:
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Man löse die 3 Schrauben der Abdeckung unter dem Wischergestänge. Eine ganz inks, eine in der mitte und eine ganz rechts.10er Nuß
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Dann die 2 Schrauben für den Kühlmittelbehälter raus, dient rein dazu, dass man einwenig mehr Spielraum hat um die vorher lockergemachte verkleidung herauszuziehen. So kann man den Tank hin und herbewegen wenn die Verkleidung auf der rechten seite etwas steckt.10er Nuß
3.Die Verkleidung vorsichtig herausziehen, hier habe ich lange gebraucht um zu verstehen wie und was. Auf der linken seite(wenn man davor steht) muß man die Plastikverkleidung die unter den Scheibenwischern ist, etwas hochheben, um die untere Verkleidung herausziehen zu können. Etwas kniffelig aber es geht. Wichtig bei dem gesamten Umbau - ZEIT LASSEN
4.Dann sieht man das, was das erste Foto des Beitrages zeigt. An der Rückwand zur Fahrgastzelle, hinter dem Wischermotor sitzt der Übeltäter. Befestigt oder besser gesagt gehalten von 2 schwarzen runden gummi „schellen“. Nächster Schritt nun ist es, den Stecker von der Pumpe lösen. Warum man den Stecker nicht gleich um 180° gedreht einbauen kann verstehe ich überhaupt nicht. Denn dann könnte man schön von vorne mit einem kl. Schraubenzieher rein und ab wäre er. Ich bin nun wie folgt weiter vorgeganegen:
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Am Motor so ziehen und einwenig rütteln, dass man die pume einfach um 45° nach oben dreht. JA es ist möglich, der eine Schlach ist sowieso sehr lang und der andere Schlach der pumpe ist kurz, aber verkraftet es. Es geht etwas schwer aber wenn der Steckeranschluss nach oben gedreht ist, fährt man mit einem kl. schraubenziehen vorne beim Stecker rein, und ab ist er.
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Nun die Pumpe durch die zwei Gummischellen nach links rausziehen(geht eh nur in die Richtung)*g* und soweit herausziehen wie am Bild zu sehen. Dann liegt sie links unterhalt des Wischermotors und ist SUPER zugängig. Dann mal eine Rauchen - das schlimmste bis zum wiedereinbau ist geschehen.
Am Bild sieht man hinten nur mehr eine Gummischelle, kommt daher das ich anfangs nicht wußte wie und was und hab sie einfach rausgezogen. Habe sie später aber auch nicht mehr reingemacht muß ich dazusagen, es geht aber sicher so wie oben beschrieben mit pumpe drehen wenn beide Schellen oben sind.Weiters Sieht man schön die Pumpe von hinten mit dem Anschluss, die durch diverse Schläuche an diesen Platz durchgefummelt habe.
- Dann geht es daran die Pumpe hinten zu öffen. Hier wie schon von anderen Beschrieben , ganz vorsichtig sein, diese kleien zacken könnten brechen. Habe zuerst mit einem kl. Schraubenziehen angefangen und mit einem größeren dann die „Laschen“ schön vorsichtig gerade gebogen. Dann war es soweit:
Wie auch schon im Beitrag zu lesen, alles voller Kohlenstaub in der Pumpe. Meine Kohlen hatten einmal 5 und einmal 7mm Länge. Also unbrauchbar.
- Jetzt den Staubsauger holen und den ganzen Mist aus der Pumpe Saugen.
Zusätzlich auch mit Druckluft rein, denn die Pumpe liegt nach hinten fallend und somit kann der Dreck nicht von alleine raus.
Dannach habe ich noch, soweit zugänglich, alles mit Bremsenreiniger gesäubert. Auf Küchenkrepp und Ohrstäbchen und alles sauber machen. Der bremsenreiniger ist beim sprühen flüssig, verdunstet dann aber bleich wieder und macht fettfrei.
- Dannach bin ich so vorgegangen wie im Beitrag beschrieben. Gekaufte Kohlen zuschleifen und einlöten. Die 2. Kohle hat wirklich sauber ausgesehen, aber ich kommte die erste nicht nochmal machen da ich depp nur 2 gekauft habe. Zum preis von 3€/Stück hätte ich gleich 4 kaufen sollen.
9.Dann kommt der super, mega giga tolle Trick mit dem Gefrierfach… das geht bestens. Vorher aber einen Tropfen Wasser auf die Kohlen und für. ca. 30-45 min ins Gefrierfach. In der zwischenzeit kann man ja was zusammenräumen… Dann aus dem GF und schnell rüber zum Motor. ACHTUG es gibt nur eine Richtung zum wiederreinstecken, ist nur eine ausnehmung an der Pumpe aber eh selbsterklärend.
- Dann wirds nochmal lustig*g* , denn die kl. metalecken gehören wieder zurückgebogen. Hierfür habe ich eine Krippzange verwendet, so gings.
11.Dann wieder an den Schläuchen vorbei und in die Halterung schieben. Anstecken und gleich mal probieren. Im Standheizungsbetrieb ist so ein surren zu hören. Vorallem mit offener Haube und wenn man davor steht - nicht zu überhören.
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Sich freuen ca. 150€ für die Pumpe gespart zu haben und als erstes entfernte Abdeckung wieder einfädeln, hierbei vielleicht nochmal kurz ärgern, Vorsichtig wieder links die abdeckung v. scheibenwischer anheben damit die andere Abdeckung rein geht und dann wieder freuen.
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Die 2 Schrauben bei Kühlmitteltank anziehen und danach die 3 für die Plastigabdeckung unterm Wischermotor. - FERTIG
Für Anregungen, Danksagungen, Beschwerden, bin ich gerne offen.
Ich möchte mich aber auch bei den Leuten bedanken, die MIR die Anleitung zum ausbau gegeben haben. SUPER Fotos und tolle Erklärungen
DANKE
. Jedenfalls werde ich mir mal neue Kohlen besorgen und die alte Pumpe wieder aufmotzen, wie gesagt, das Ding kann ich bestimmt noch mal brauchen 
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, vorher warens mindestens 10.
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