Wurde doch im Link gesagt:
Zündreihenfolge: 1,3,4,2
Anfangen tut es meist auf dem Zündverteiler bei 1-2 Uhr wenn Du davor stehst. Dann geht es im Uhrzeigersinn.
Der erste Zylinder ist der linke wenn man vor der Motorhaube steht.
Also ganz linke Kerze mit dem Anschluss auf dem Verteiler auf 1-2 Uhr wenn man vor der Haube steht. Der zweite Anschluss auf dem ZV ist dann für Zylinder 3 (3. von links).
Der Rest ist Transfer
Ist es jetzt verständlich?
Wenn es so nicht klappt musst Du den Motor auf OT 1. Zylinder stellen und schauen wo der Verteilerfinger im Verteiler steht. Das ist auf jeden Fall Zylinder #1.
Keinesfalls den Motor oben an der Nockenwelle drehen!
#3
Ich kann mich ja irren, aber auf OT ist der Zylinder mmN zum Arbeitstakt und zum Ansaugtakt. Und nur bei Einem der Beiden ist der Verteilerfinger auf dem entsprechenden Zylinder, oder?
#5: Der Zündzeitpunkt ist bei niedrigen Drehzahlen so 10° vor OT Kurbelwelle, bei hohen Drehzahlen so 40°. Die Nockenwelle (und damit auch der Verteilerfinger) bewegt sich mit halber Drehzahl. Das heißt wenn der Zündzeitpunkt 10 bis 40° vor OT ist, dann steht der Verteilerfingen wenn der erste Zylinder gezündet wird 5 - 20° vor OT. Der Mittelwert ist 12,5°. Die Zylinder stehen 90° versetzt. Das heißt man kann den Anschluss für die Zündung von Zylinder 1 ohne Probleme erkennen wenn der Motor im OT steht.
Ist jetzt kein auswendig gelerntes Lehrbuchwissen, sondern ich habe mir das gerade ausgedacht. Trotzdem bin ich mir ziemlich sicher, dass es so richtig ist 8)
„Motor auf OT“ ist aber für jemanden der früher an Einzylindern geschraubt hat und den OT mit nem Röhrchen durch das Kerzenloch gesucht hat was Anderes als „Zylinder 1 auf OT“. Nur so aus ca 25 Jahre alten Erinnerungen …
Gibt es bei diesem Motor einen Zahnriemen und eine OT Markierung am Kurbelwellenrad?
Zahnriemenabdeckung abmachen (meist zwei Schnapper).
Höchsten Gang einlegen und Fahrzeug schieben, so dass sich der Motor dreht. KW auf OT stellen.
Zur Sicherheit kann man vorher schon den Verteilerdeckel abgemacht haben und jetzt schauen, wohin der Verteilerfinger zeigt.
Moin, auf dem Gerät für die Kabel (Zündspule) sind die Buchstaben A,B,C und D in wie fern sind die wichtig??
Ich hatte mal gelesen, das der 1.Zylinder auf A kommt, der 2.te auf B usw. die Reihenfolge der buchgstaben im Uhrzeiger sinn angefangen oben rechts sind: A,D,B,C
OK, streichen Sie meine letzten Sätze (und die meisten anderen hier auch).
Das Bild hätte auch früher kommen können. (Der Bezeichner „Zündkappe“ ist aber falsch für das Bild.)
Ich sprach bisher von rotierender Zündverteilung, siehe
Edit: Im Schaltplan heißt das Teil Zündtrafo N152
Leider steht nicht dran, welcher Anschluss für welchen Zylinder ist.
Der Trafo enthält zwei Sekundärwicklungen für jeweils 2 Zündkerzen.
Die beiden an eine Sekundärwicklung angeschlossenen Zündkerzen sind in der Zündreihenfolge nicht nacheinander dran.
Vielleicht hilft diese Info.
Hallo,
nach dem Werkstatthandbuch für den ATM Motor sind die Zündleitungen nach dem Schema
A - Zylinder 1, B - Zylinder 2, C - Zylinder 3, D - Zylinder 4 anzuschließen.
Die Zündfolge ist 1-3-4-2.
Das Bild in #14 ist somit richtig.
Zur Prüfung der Sekundärwiderstände vom Zündtrafo werden die Widerstände zwischen den
Anschlüssen A und D bzw. B und C gemessen. Sollwert 4,0 - 6,0 kOhm bei 20 °C.
Gruß
Min, nochmal eine kurze Verständnisfrage…sind die Zylinder von links der Reihenfolgen nach 1,2,3,4 oder ist die Reihenfolge andes. Mir stellt sich die Frage wenn zb. der 2 Zylinder an Position 3 ist, wird dann dieser an die Zündspule bei B angesteckt oder der 2.te Anschluß (Kabel) 2.ter von links an B bei der Zündspule!
Die Zylinder sind von Links wenn amn vor dem Motorraum steht (entgegen der Fahrtrichtung) mit 1-2-3-4 durchnumeriert (natürlich). Nur die Zündreihenfolge ist anders, aber die sieht man nicht per Blick in den Motorraum.
Der erste Zylinder ist an Pos 1, der zweite an 2 usw. Daher heißt er auch erster Zylinder
Nur um nochmal zu zeigen wie das Gerät aussieht. Da müssen die Kabel ran. Danke Euch für die Infos
(Der Bezeichner „Zündkappe“ ist aber falsch für das Bild.)
