Hihi. Die Idee mit der Schnellhefter kam mir auch schon. Hätte ihn aber gleich einmal in der Mitte gefaltet, um ihn etwas stabiler zu machen.
Der lange Schenkel ist eigentlich egal. Der ist ja nur, um das Werkzeug in der Hand halten zu können.
Wichtig ist der kurze. Wenn der kürzer ist als die 15 mm, dann kommt er nicht tief genug rein. Wenn er aber zu lang ist, wird’s irgendwann in der Tür zu eng und Du kannst ihn nicht mehr einfädeln.
Aber ich merke schon: Hier brauchen wir noch eine richtig gute Lösung für jedermann…
Löffelidee ist super. Löffelt steckt an der richtigen Stelle, aber Türschloss tut nix. Evt liegt es daran, dass auch am griff bei Betätigung von außen kein Widerstand vorhanden.
Dass der Türgriff außen wenig Widerstand hat ist ganz normal, wenn das Schloss verriegelt ist.
D. h. der innere Hebel ist noch nicht reingedrückt. Denn musst du jetzt mit dem Löffel ertasten und reindrücken. Sobald das geschafft ist, ist das Schloss entriegelt und dann hat sofort auch der Türgriff mehr Widerstand.
Edit:
Da kommen gleich noch ein paar Bilder und noch ne neue Idee…
Und dann musst Du dabei auch noch etwas zu Dir selbst hin angeln. Der Hebel sitzt nicht einfach genau in dem Schlitz, sondern versteckt sich in Richtung zu Dir hin. Das wäre in dem Foto nach rechts. (Achtung! Die Fotos sind für Dich spiegelverkehrt. Das Schloss ist aus der Beifahrertür.)
Beim Fotografieren ist mir eben auch noch 'ne** ganz andere Idee** gekommen. Ich weiß aber nicht, ob man das in der Enge hinbekommt.
Wenn Du mit einem scharfen Messer die schwarze Plastikverkleidung an den markierten Stelle aufschneidest und dadurch ein kleines Guckloch schaffst, dann kannst Du den Hebel auch hier zurückdrücken. Kaputtgehen kann beim Schneiden nichts. Die Plastikabdeckung ist für die Funktion nicht wichtig und dahinter ist alles Metall.
In dem Bild oben siehst Du ja schon, dass wir da eine sehr schmale Kante erwischen müssen und dort gegendrücken.
Wenn das Ende von Deinem Löffel nun schön abgerundet ist, rutscht Du wahrscheinlich einfach ab. Das Ende des Löffels müsste schön scharfkantig sein, damit es gut greift. Vielleicht kann Dein Nachbar mit der Flex ja nochmal kurz helfen und denn Löffel anschleifen. (Oh Mann, ist das 'ne Aktion…)
Edit:
Jepp! Hab gerade mal mein Werkzeug etwas rundgeschliffen um zu schauen, wie’s mit dem Löffel wäre. Dann kriege ich das Schloss auch nicht mehr auf. Also: 15mm lang, 1mm dick, scharfkantig, und auf 100-110° angewinkelt
Habe mit Einbruch der Dunkelheit alle Versuche eingestellt, um weiterere Verwüstungen im Auto zu vermeiden. Stattdessen lieber einen Kakao gekocht und dort einen „unbearbeiteten Löffel“ reingesteckt und gerührt, um mein Elend zu vergessen.
Morgen ein letzter Versuch, denn mit dem randalierten Auto kann ich mich in keiner Werkstatt blicken lassen. Will zumindest einen Achtungserfolg…
Ich bin mir auch sicher, dass das noch klappt!
Du bist ja schließlich ganz nebenbei noch Beta-Tester für die Anleitung. So werden sicher noch viele andere von Deinen/unseren Bemühungen profitieren! (Wenn ich’s denn dann endlich mal schaffe, den Pedia-Artikel zur Zentralverriegelung fertigzumachen. Es stecken schon einige Abende Vorbereitung drin. Nur fertig werden muss er irgendwann mal… )
Kannst Du bitte nochmal ein schönes großes Foto von Deinem Löffel schicken? Auf dem letzten kann man leider den umgebogenen Teil nicht so gut erkennen.
Anbei ein Foto von dem gebogenen Löffel, im nächsten Leben lerne ich Werkzeugmacher und den Umgang mit Tablet&Internet. In der Zeit hätte ich einen Live Blog „Mutti schraubt“ kreieren können.
Kante mir alternativ dazu gerade ein Tool aus einer Tischdeckenspanner\klammer für Gartentische. Melde mich, wenn es klappt, andernfalls sprenge ich die Karre
Der Löffel ist tatsächlich an den Kanten abgerundet. Das ist wohl das Problem. Hätte echt nicht gedacht, was alles schief gehen kann… Ich bin damals nur schnell in die Werkstatt gegangen, hab das nächstbeste Stück Blech genommen, das da rumlag, einmal „Schnipp“ mit der Blechschere und 1 Minute später war die Tür offen.
Pass mal auf: Nur für den Fall der Fälle…
Schick mir doch schnell deine Adresse per PN. Dann drück ich nachher dem Postboten schnell so’n Blechstück in die Hand und das ist morgen bei Dir.
GESCHAFFT, mit der gebogenen Tischdeckenklammer
(TIPP: sicherheitshalber gegen „Verlust“ mit einem Rückholband sichern).
Jetzt bei offener Tür ist es wirklich kinderleicht, wenn man den richtigen Punkt trifft. Das Problem ist der mangelnde Platz beim „Fummeln“ im toten Winkel im Dunklen.
TIPP: Magnettaschenlampe an das innere Türblech.
Das hätte ich ohne Dr. Fraggles Bildfolge mit Beschreibungen und eure zahlreiche Anteilnahme nicht geschafft. DANKE Da war es mir peinlich erfolglos aufzugeben.
Wie wäre es mit einer Startup-Idee analog zum Teamspeak Client >>Team-Visual-Reapair-Client
So, 10 gelbe Clips für die Innenverkleidung gekauft (0,38/St brutto), mal sehen, ob ich die Verwüstung wieder fkt. zusammenbauen kann. Habe so viele teile ausgehakt/abgezogen …
Bitte noch schnell ein Foto von der Tischdeckenklammer. Damit auch andere von den Erfahrungen profitieren können.
Jetzt muss das Türschloss zumindest notdürftig repariert werden! Sonst ist die Tür spätestens übermorgen wieder zu.
Die genau Fehlersuche steht ja noch aus…
FFB kaputt?
Kabelbruch in der Fahrertür?
Stellmotor kaputt?
Wichtiger Tipp an dieser Stelle: Das Problem ist die SAFE-Funktion. D.h. dass die Türen „doppelt“ verriegel werden, so daß man sie auch von innen nicht (normal) aufbekommt. Es gibt verschieden Möglichkeiten, diese SAFE-Funktion zu deaktivieren.
Wenn man per Funkschlüssel abschließt, muss man dazu zweimal schnell hintereinander „zu“ drücken. Das ist natürlich unzuverlässig, wenn die FFB eh schon eine Macke hat. Ist aber besser als nix.
Oder man muss eine der Steuerleitungen zum Stellmotor trennen. In Deinem Fall wäre es wahrscheinlich das einfachste, schlicht den Stecker vom Stellmotor in der Fahrertür abzuziehen. Dann geht die Tür eben nur noch von innen auf und zu. Einsteigen dann durch Kofferraum…
Nachem die blockierte Fahrertür mit vielen Tipps und unendlicher Geduld seitens Dr. Fraggle offen ist, folge ich dieselsmells Anleitung zur Reparatur des Türschlosses (Reparatur des Türschlossessehr anschaulich mit allen Einzelschritten)
Der Griff ist ab, ABER: Ich hänge leider bei dem Schließzylinder fest, der sich nicht mehr drehen lässt und auch nicht rausdrehen lässt.
Der Schlüssel lässt sich im Schließzylinder bis zum Anschlag einführen/rausziehen,
aber der Schlüssel/Schließzylinder lässt sich null drehen, geschweige denn rausholen.
Wer hat eine Idee?
Update 11/ 2017
der VW Teilesatz Reparaturkit kostet inkl MW € 22,09
bei FORD sind immer noch alle Teile einzeln erhältlich
#39 Ich habe mein Schloß mit Kalklöser mehrfach behandelt. Nachdem es etwas leichter ging mit WD40 immer wieder versucht. Nach dem es dann ganz leicht ging ordentlich eingefettet. Das war vor ca. 3 Jahren und funktioniert immernoch ohne Probleme, auch bei tiefen Temperaturen.
#41
Das Zerlegen ist ja das Problem!
Irgendeine Sperrklinke will nicht so wie sie soll. D.h. der Zylinder lässt sich überhaupt nicht drehen und somit auch nicht in die Rauszieh-Position bringen. Und im eingebauten Zustand kommt man an die Sperrklinken nicht heran.
Deshalb die Frage: Wie kriegen wir das Ding da raus?
Ich hab aber noch ne Idee:
Wir wissen nicht, was genau da kaputt ist. Vielleicht ist eine der Federn gebrochen, die die Sperrklinken in Position drücken. Wir können ja mal versuchen, sie sanft zu überreden…
Türgriff flach auf den Tisch legen, Schlüssel reinstecken, Schlüssel zeigt nach vorne. Also genau die gleiche Lage, als wenn der Türgriff eingebaut wäre. In dieser Lage stehen die Sperrklingen vertikal.
Jetzt sanft den Schlüssel drehen. Will sagen, leicht unter Spannung setzen, so daß er sich drehen würde, wenn es denn ginge…
Und nun mit leicht gespanntem Schlüssel, das ganze Ding mäßig fest auf den Tisch knallen.
Die Idee dahinter: Die Sperrklingen kriegen beim Schlag auf den Tisch einen kräftige Ruck nach unten und werden vielleicht für einen klitzekleinen Moment in die richtige Position rutschen. Da der Schlüssel dabei leicht gespannt ist, wird der Zylinder sich sofort drehen, wenn die richtige Position getroffen wird. Und wenn das passiert, können die Sperrklinken nicht wieder zurück und wir haben gewonnen. Es kommt also darauf an, daß der Schlüssel gerade so stark dreht wird, daß er sich beim Freiwerden sofort dreht, aber auch nicht zu fest, daß die Sperrklinken sich gar nicht mehr bewegen können.
Im Grunde ist das nix anderes als beim Lockpicking de.wikipedia.org/wiki/Lockpicking.
Und das wäre wahrscheinlich auch der direkteste Weg, das Schloss zu öffenen. Allerdings erfordert Lockpicking ein wenig Übung und das geeignete Werkzeug.
Die Tischklopf-Methode würde ich in 4 Kombinationen probieren: Schlüssel nach links drehen, Schlüssel nach rechts drehen und dann beides nochmal mit dem Türgriff um 180° auf den Kopf gelegt. Je nachdem welche Kante von welcher Sperrklinke da klemmt…
Vielleicht lassen die Sperrklinken sich auch mit einem sanften Schlag mit einem Holzhämmerchen (also nicht wie beim Fassanstich draufhalten) auf den Schlüsselgriff manipulieren. Damit setzt man sich allerdings auch der Gefahr aus den Schlüssel (also dessen Elektronik wie möglicherweise ne Fernbedienung oder den Transponder) zu beschädigen …
Trotzdem ist der Hammer eine Super-Idee! Viel besser als den ganzen Türgriff auf den Tisch zu hauen. Dann allerdings nicht auf den Schlüssel schlagen, sondern von oben auf den Zylinder.
Die Idee mit der Schnellhefter kam mir auch schon. Hätte ihn aber gleich einmal in der Mitte gefaltet, um ihn etwas stabiler zu machen.
(Oh Mann, ist das 'ne Aktion…)
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