Wir reden jetzt über Schaltplanblatt 13/6 ?
Für den Fall, daß Du die Tür noch nicht zerlegt hast, würde ich mir jetzt die Kontakt am Türstecker vornehmen, die genau auf den F59 gehen, also:
T36/7
T36/6
T36/28 (Dauerplus zum Schalter)
Dann mal mit nem Durchgangsprüfer zwischen Pin 28 und Pin 7 messen und dabei den Schlüssel drehen… und so weiter…
Hallo zusammen,
sehr schön:
Der dreipolige Stecker zum F59 hatte sich gelöst und baumelte in der Tür herum.
Angesteckt.
Zentralverriegelung verhält sich besser.
Ob völlig i.O. wird sich auch noch zeigen.
Ich verarzte jetzt erstmal meine lederne Fahrertür-Türpappe:
=> Ein paar rückwärtige Halterungen mit Karrosserie-Kleber befestigen - insbeondere auch die oben längs verlaufende „Halteschiene“.
Beste Grüße
Bezug auf #4 ("… Wenn Du die Türen normal abschließt, dann hörst Du als erstes ein relativ lautes BRRRRRRRRRT und kurz darauf nochmal ein leiseres bzzzzt. …"):
Nun ist es so, dass beim Abschließen der Fahrertür das leisere „bzzzzt“ nicht beim ersten Abschließen kommt, sondern erst nach nochmaliger Schließbewegung des Schlüssels (sozusagen erst auf Nachdruck).
Beste Grüße
Manchmal überhört man es auch. Probiere doch einfach mal, ob Du nach dem ERSTEN Abschließen die Türen noch von innen öffnen kannst.