Mein Seat musste den 1. Zahnriemenwechsel bei 55 000 km über sich ergehen lassen.
Der Zahnriemen sah für mich nicht so schlecht aus, jedoch der „Wechsler“ hatte eine andere Meinung, nur spätestens bei der Wasserpumpe war ich überzeugt, dass der „Forum-Mechaniker“ recht hatte, die Achse hatte schon reichlich Luft ziwschen dem Gehäuse #-o war aber noch dicht!
Daher wird meine Ali ganz sicher nicht bis 120 000 km auf den nächsten Wechsel warten müssen, sonder bekommt sofort, nach dem Urlaub, den neuen Riemen!
#21: Das ist russisches Roulette und wirklich nicht zu empfehlen.
Ich hatte beim Wechsel öfters schon kleine Risse im Riemen gefunden und die Wasserpumpe (VW Original) war auch schon undicht.
Intervall war immer 60.000 km, was auch eingehalten wurde.
Worin besteht diese „etwas andere Riemenführung“ (über die geänderte Spannrolle hinaus) genau?
(ETKA habe ich so verstanden, dass das „ovale“ Zahnriemenrad (an Kurbelwelle; Teilenummer: 038105263H) bei den AUY-Motoren nicht zum Einsatz kam, sondern nur das „runde“ Zahnriemenrad mit der Teilenummer 038105263F.)