Dieses Thema hatte ich auch mit meinem S-Max bei nunmehr fast 280 Tkm:
- Vor 2 Monaten Fehlermeldung P244C:00-6D - Abgastemperatur zu niedrig, teilweise fand noch Regeneration statt.
- Erste Werkstatt (35 €) untersucht grob und tippte auf Marderbiss an einem Kabel.
- Fehlermeldungen kommen vor 1 Monat häufiger und Regeneration funktioniert nicht mehr.
- Zweite Werkstatt (260 €) grenzt den Fehler mit hoher Wahrscheinlichkeit auf die Einspritzeinheit zum Rußpartikelfilter ein, ohne ihn aber mal selbst zu testen. Kostenvoranschlag zum Austausch: 700 €!
- Teil von Pierburg für 153 € (mit Gutscheincode) bestellt und gestern innerhalb einer Stunde getauscht. Das Lösen der Verschraubung ging sehr gut nach Warmfahren zur Hobbywerkstatt und dann Kälteschockspray auf die Einspritzeinheit.
- Danach gab es die Fehlermeldung PCM DTC P269F:00-27 - Stromkreis - Glühkerze - Abgasnachbehandlung: Unterbrechung. Es stellte sich heraus, dass die Sicherung F6 im Motorraum noch durchgebrannt war.
Nach Tausch der Sicherung geht die Regeneration wieder.