VW Sharan 7N Klima/Heizung - Gebläse/Lüfter schaltet sich aus

[The_Darkman]

Hallo in die Runde,

ich habe leider ein Problem mit dem Klima Gebläse. Wenn ich das Auto starte funktioniert das Gebläse für ca. 5min., danach schaltet es sich aus, aber das Bedienteil funktioniert weiterhin, zwar ohne Gebläse.

Wenn ich die „Frontscheibe Max“ Taste betätige, funktioniert das Gebläse problemlos, sobald ich es auf „Auto“ stelle funktioniert es wieder nicht.

Wenn ich das Fahrzeug aus mache und dann wieder an, geht das Gebläse wieder für die ca. 5min., d.h. es funktioniert wirklich nur wenn ich das Auto abstelle und wieder anschalte und zwar nur für ca. 5-10 Minuten.

Ich war bisher bei 3-4 Mechaniker, aber das Problem konnte leider nicht festgestellt werden.
Inzwischen haben wir mit versch. Tauschgeräten ausprobiert:

• Widerstand
• Gebläse
• Bedienteil

Weiters ausprobiert, hinteres Gebläse und Widerstand abgesteckt um auszuschließen, dass vielleicht eines davon hinten Defekt ist und es zumindest vorne funktioniert, aber leider erfolglos.

Klimatronic reset mittels Tastendruck wurde auch schon ausprobiert.

Zuletzt wurde mir von VW Service gesagt, es gibt eine aktuellere Softwareaktualisierung (Update) für das Steruergerät Klimaaanlage 7N0 907 044 J. Auch dieses Update wurde vor kurzem draufgespielt, leider weiterhin erfolglos.

Ich bitte um eure Hilfe, wie ihr seht bisher wurde einiges unternommen aber leider ohne Erfolg. Es werden mir immer wieder neue Teile genannt/empfohlen die ich austauschen sollte. Zuletzt hieß es, ich soll die Zusatzwasserpumpe tauschen, daran „könnte“ es liegen. Leider hat mich bisher dieses „könnte“ einiges gekostet und das leider ohne Erfolg.

Fahrzeugdaten:
Sharan 7N, 125kW, CFG, DSG

Danke vorraus und LG.

[Tornador]

Fehlerspeicher leer?

[Thwfrank]

Ich würde mal die Batt checken. Die schaltet Verbraucher weg wenn die Bat an die Grenze kommt. Was macht die Start Stop?

Die REST ist KEIN Resett der Klima sondern eine Möglichkeit die REST Wärme vom Motor auszunutzen. Wenn du diese Taste bei Zündung an drückst passiert nix.
Wennaber bei Zündung aus dann läuft die Lüftung an und die Zusatzwasserpumpe. Damit kannst du den Innenraum heizen wenn du z.B- wartest wenn einer Beim Doc ist oder sonst was.

[20erShari]

Hast du eine aufgerüstete oder nachgerüstete Standheizung?

[The_Darkman]

Fehlerdiagnose von Heute:

Adresse 09-Zentralelektrik:

Adresse 52-Türelektr. Beifahr.:

[The_Darkman]

Das war ein guter Hinweis mit der Batterie, danke!
Start-Stop deaktiviere ich eigentlich immer manuell sofort nach dem Starten, kann daher aktuell wenig dazu sagen.

Mit „Klimatronic reset“ habe ich tats. das Resetten der Klimaanlage gemeint.
Reset mittels gleichzeitiges Drücken der Tasten „A/C“ und „Frischluft oben“.
Die Funktion mit der Taste REST (Restwärme vom Motor) kenne ich auch.

Hier die Messwertblöcke von der Batterie.

Motor an:

Motor aus, Zündung an:

[The_Darkman]

Nein, ich habe keine Standheizung.

@Thwfrank:
Aber auch interessant, habe heute gemerkt dass die Sitzheizung sich zwar einschalten lässt aber diese nicht warm wird, sogar bei Stufe 3 (Höchststufe) passiert nix. Habe es sofort mit deinem Hinweis „Verbraucher & Batterie“ in Verbindung gebracht.

[Thwfrank]

Wie alt ist die Batterie

[The_Darkman]

Die Batterie wurde Dezember 2018 eingebaut also ist bald 4 Jahre alt.

[tandy1104]

Eins verstehe ich nicht. Wenn der Motor läuft sollte dem System doch eine nicht mehr so gute Batterie egal sein? Finde ich ehrlich gesagt buggig entwickelt.

[Ryu1983]

Ich weiß ja nicht ob das Thema noch aktuell ist aber ich finde die Batteriespannungs-Werte von dir sehr wenig selbst wenn der Motor läuft stehen bei dir nur 8 V. Meine Batterie ist 1 Jahr alt. Hier mal meine als Vergleich.

Motor an:

Zündung an, Motor aus:

[The_Darkman]

Also nach dem Post von @Thwfrank betr. der Batterie wurden die Livewerte von der Batterie mit VCDS kontrolliert, dazu habe ich auch schon die Fotos davor hochgeladen. Der Mechaniker hat auch sofort gemeint, ja die Batteriewerte sind sehr schlecht und die Batterie ist tats. defekt. Folgend wurde eine neue Batterie eingebaut mit der Hoffnung dass es tats. an der Batterie liegt und der Fehler somit gefunden wurde. Komischerweise waren auch mit der neuen Batterie die Livewerte genau gleich wie davor mit der alten Batterie. Dem Mechaniker war das sehr merkwürdig und sofort hat er den Stecker vom Batteriemanagement also vom Steuergerät J367 abgesteckt. Anschließend wurde der Motor ohne das Steuergerät gestartet und siehe da, alles ist wieder normal gelaufen und die Livewerte von der Batterie waren wieder plausibel obwohl das Steuergerät abgesteckt war. Wir haben dann wieder meine alte Batterie eingebaut und auch hier waren plötzlich die Livewerte plausibel.

@hoernchen
Du hast ein Beitrag betr. Batterie neuanlernen und der Batterie Livewerte. Weisst du vl. woher diese Livewerte kommen, obwohl das Steuergerät J369 abgesteckt ist?

Laut dem Mechaniker kann ich problemlos ohne dass das Steuergerät angesteckt ist so weiter fahren bis ich ein neues kaufe und das neue eingebaut wird. Anscheinend kann das zu keinen anderen Problemen führen bzw. andere Defekte verursachen. Auf jeden Fall, also seitdem es abgesteckt ist, läuft wieder alles problemlos.

Steuergerät J367 (Batterie Minuskabel):

[The_Darkman]

Hallo, ich brauche bitte wieder eure Hilfe. Mein Problem ist wirklich komisch und verschiedene Mechaniker (auch VW direkt) können es leider nicht lösen. Es ist extrem ärgerlich und ich finde keinen Ausweg mehr.

Ich versuche kurz die letzten Tätigkeiten zu erläutern.

-) Batteriemanagement Steuergerät J367 (Batterie Minuskabel) erneuert; alte Batterie per VCDS wie lt. hoernchen beschrieben neu angelernt; paar Wochen war Ruhe aber leider ist das Problem danach wieder sporadisch aufgetreten.
-) Zuletzt habe meine 4 Jahre alte Batterie durch eine neue ersetzt; neue Batterie per VCDS wie lt. hoernchen neu angelernt; 1-2 Wochen war Ruhe und jetzt habe ich wieder das Problem. Die alte Batterie wurde getestet und war noch ca. 75% am Leben.

Was ist auch nicht verstehen kann ist, dass trotz neuer Batterie und neu angelernt, ich bei „Zündung aus“ am Infotainment noch immer nach ca. 2-3 Minuten die Warnmeldung „Fahrzeugbatterie ist fast leer. Gerät wird bald abgeschaltet.“ bekomme.?

Hat jemand eine weitere Idee?
Kann es sein, dass vl. die Lichtmaschine defekt ist und nicht richtig funktioniert bzw. ausreihend ladet?
Oder der Lichtmaschinenregler funkt. nicht mehr richtig?

Danke voraus und LG.

[uborka]

Und wie verhält es sich jetzt, wenn du das J367 absteckst?
Vielleicht gibt es ein Problem mit der Leitung oder dem Stecker zum J367.
Immer wenn du dort etwas bewegst, z.B. wegen Batterietausch, wird’s für eine kurze Zeit besser?

[The_Darkman]

Seitdem der neue J367 eingebaut wurde, habe ich es nicht mehr abgesteckt weil ich ja davon ausgehe dass es Neu ist und auch funktioniert. Das werde ich aber demnächst auch probieren und berichten.

Ja das habe ich auch schon gemerkt, also immer wenn ich am Kabelstrang vom J367 wackle bzw. bewege und es wieder anstecke, danach scheint es wieder eine kurze Zeit lang zu funktionieren.

Grundsätzlich merke ich inzwischen am Drehzahl im Stand sofort, ob es funktioniert oder das Problem auftreten wird. Denn bevor das Problem auftritt, meine Drehzahl im Stand gehen nach Motorstart - nach ca. 10 Sekunden autom. auf 1000-U rauf und da weiß ich schon sofort, ok bald wird auch mein Gebläse aus gehen.

[The_Darkman]

Hier aktuelle Werte, einmal mit Multimeter und paralell mit VCDS:

Zündung aus, Motor aus = 12,44V:

Motor an = 14,46V:

Züngung an, Motor aus:

Motor an:

Mit abgesteckter J367:

Die VCDS Messwerte scheinen nicht korrekt zu sein, 019 Block: mit 3% ist mMn zu wenig.
Heute wurde die Lichtmaschine von Spezialfachwerkstätte für Lichtmaschinen auf Funktion genau überprüft und es hieß die Lichtmaschine ist ganz in Ordnung.

Trotz neuer Batterie, trotz Anlernen, totz neuer J367 Sensor werden die Werte weiterhin nicht korrekt gemessen bzw. angezeigt.?