#19
Sollte der Motor schon startversuche mit dem neuen Ritzel hinter sich haben und es ist was verstellt dann ist der Motor eh zu 90% schon hin.
Ich würde in dem Fall folgendes machen.
- Ventildeckeldemontieren
- Zahnriemenabdeckung demontieren dazu das eine Motorlager abschrauben.
- dann vorne beide seiten anheben , Gang rein und den Motor mit der Hand am Reifen durchdrehen. Dabei vom zweiten Mann schauen lassen wann die Markierung auf der Schwungscheibe mit der am Getriebe übereinstimmt.
Danach schauen ob ich nen 10/13 Maulschlüssel in die Nut der Nockenwelle legen kann. und ob gleichzeitig ein 8ér oder 10ér Bohrer in das Loch der Einspritzpumpe bzw deren Riemenscheibe passt.
Stimmt das alles ist der Motor von den Zeiten her ok . Passt etwas nicht dann OHJE
Bilder dazu hier !
Ot Markierung Getriebe
OT Markierung Einspritzpumpe
OT Markierung Nockenwelle
Motorlagerwelches durch den Zahnriemenschutz geht . Nur die 3 kleinen und die 2 großen abschrauben.
