#48
Muss mal ein bißchen meinen Senf dazugeben:
Der Chrashtest bezieht sich auf den alten Voyager mit Konstruktionsstand Anfang 90er ! Also bitte keine Panikmache.
Ich bin jetzt knapp 100.000 km mit dem aktuellen Voyager unterwegs, vorher mit dem SGAF Galaxy und dann dem Ford Galaxy - ich denke, ich kann mir ein fundiertes Urteil zu den einzelnen Fahrzeugen erlauben 
- Fahrkomfort / Fahrverhalten
Ich hatte noch nie ein Auto, mit dem ich so bequem viel Kilometer fahren konnte - das ist um Klassen besser als meine beiden Galaxys vorher und auch mein T4.
Die Geräuschkulisse im Chrysler ist sehr niedrig. ein bei mir mitfahrender, sonst E-Klasse fahrender Kunde hat wortwörtlich gesagt: „…der ist leiser als mein Mercedes“
Als Vielfahrer werden bei mir die Autos nicht geschont und ich trage auch kein Auto um die Kurven 8) 8), das beste Fahrverhalten hatte der Ford Galaxy, dann aber mit geringem Abstand der Chrysler und dann der SGAF. Beim Chrysler muß man das hohe Gewicht und die Abmessungen in Betracht ziehen, beim SGAF waren wohl die 195er Trennscheiben schuld (Firmenwagen…). Ich mußte allerdings erst einmal den Luftdruck von amerikanischen 2,4bar auf 3bar erhöhen - seitdem jault das Auto auch nicht mehr, sobald sich eine Kurve nähert .
- Innenraum
Hervorragende Qualitätsanmutung bei allen 3 Fahrzeugen, hier steht der Chrysler in nichts nach. Allerdings habe ich derzeit ein Klappergeräusch, das die Werkstatt beseitigen muß.
Die Variabilität mit dem StownGo System ist erste Sahne, da kommt auch Ford mit dem Galaxy nicht mit, da sich dort die Sitze nicht komplett versenken lassen.
Sitzanordnung im Chrysler ist 
2-2-3, die 3er-Bank ist auch noch genau da, wo die Karosserie durch die Radkästen am schmalsten ist. Da ich 5 Kinder habe (und die wachsen halt immer weiter), muß ich mir dann beim nächsten Auto wieder etwas anderes einfallen lassen…
Die hinteren Sitze im Chrysler sind in allen Reihen groß genug, daß auch Erwachsene mitfahren können - und ich habe schon mehrfach Kunden transportiert. Das ging im Ford Galaxy nur eingeschränkt und die SGAF Sitze sind ja eh indiskutabel.
- Zuladung / Kofferraum
NUR 450kg im Chrysler, deutlich zu wenig. Allerdings genug Platz, um zu siebt für 2 Wochen in Urlaub zu fahren - inkl. Kinder-Sportwagen und OHNE Dachsarg ! Hier ist einfach erste Sahne, daß der Platz, in den die Sitze weggeklappt werden können, zusätzlich als Stauraum zur Verfügung steht.
In den Galaxys mußte ich mit Anhänger fahren !
- Motor / Getriebe
2,8ltr CRD 163PS mit 6-Gang Automatik im Chrysler
2,0ltr CRD mit 140PS mit 6-Gang im Ford Galaxy
1.9ltr PD mit 130PS mit 6-Gang im SGAF
Am Sparsamsten war der SGAF mit ca. 8ltr, der Galaxy bei 9,5 ltr und der Chrysler bei 11ltr.
Das Automatikgetriebe im Chrysler schaltet ruckig unter Last und ist schlecht abgestimmt. Die Beschleunigung im 6. Gang ist eher mit einer Wanderdüne zu vergleichen…hier hilft nur in den 5. Schalten und ausdrehen bis in den roten Bereich, dann paßt der Anschluß halbwegs.
Wenn der Chrysler in Schwung ist, dann rennt er aber auch - und zwar echt über 190 laut GPS, 185 laut Papiere, bei echten 200 wird abgeriegelt.
Übrigens hab ich noch nie ein Auto gehabt, wo der Tacho derart exakt geht - über den gesamten Bereich genau 2 km/h vor - bestätigt durch GPS und Rennleitung 
- Zuverlässigkeit
Der Chrysler ist nicht schlechter als die beiden Fords, aber auch nicht viel besser - siehe meine Blogs
sofort nach Übergabe: Vibrationen beim Bremsen, Naben getauscht
20.000km Motor undicht
25.000km Getriebe getauscht
50.000km Klimaanlage defekt, Lieferzeit Ersatzteil 6 Wochen
80.000km Radlager vorne defekt
90.000km Kondensatablauf Klima funktioniert nicht, teppich unter Wasser
was war sonst noch:
alle 20.000km sind die Bremsen fertig.
an der Fahrertür hab ich Rostansatz unter einem Falz.
im Sommer waren keine Reifen lieferbar, da Chrysler die idiotische Größe 225/65-16 montiert ! Mußte auf Hankook mit M+S ausweichen…
Fazit:
Ich wünsche mir:
Sitzanordnung 2-3-2
170PS VW Diesel mit DSG
Gängige Reifengröße
dann wäre das Auto perfekt 
Dieter
PS: bitte erspart mir Kommentare wie: Chrysler ist zum Cruisen usw ich hab da etwas andere Anforderungen…
V6 4.0L 253PS