Hallo liebe Forum Gemeinde,
ich bin langsam mit meine Latein am Ende.
Hab mir einen Sharan VR6 2,8l Bj 1995, Laufleistung 195000, Motortyp AAA, zugelegt.
Es ist ein Endtopf von Sebring und ein Sportluftfilter verbaut.
Verbrauch bei sehr langsamer Fahrweise ca. 13,2 L
Nun das Problem: Motor läuft zu fett und bringt keine Leistung.
Wenn ich auf Gaspedal trette bei knapp 1500 Umdrehungen, hört sich das so an als ob der unter Last Zündausetzer hat und es geht sehr langsam vorran. Ein bischen wach wird der Motor erst ab ca.4800 Umdreh. ab da zieht er auch n bischen, so zu vergleichen mit nem 75Ps Golf.
Nach dem Auslesen des Steurgeräts bzw. Fehlerspeicher waren mehrere Fehler vorhanden.
Zum einen war die Lambdasonde defekt. Getauscht. Fehler tritt nicht mehr auf
Zylinderdruck ausgemessen, alle bei knapp 8-9 Bar.
Zyndkabel durchgemessen einer war defekt ausgetauscht.
Siherheitshalber Luftmassenmesser getauscht (keine veränderung)
Einzigste Fehler der immer wieder bleibt ist (0214 Versorgungsspannung zu niedrig).
Batteriespannung beim Laufenden Motor laut Steuergerät 13,8v
Nun hoffe ich das hier jemand mir weiter helfen kann oder ev. schon das gleiche Problem hatte.
Ich weis nicht wie ich den o.g. Fehler beheben kann.
Ev. Massefehler wo sind die Problemstellen?
Hat die Versorgungsspannung eine Auswirkung auf den Leistungsverlust in so großen ausmassen?
Zeigt das Steuergerät an wenn der Motor (Steuergerät) in den Notlauf schaltet?
Wie würdet Ihr weiter vorgehen?
Hat jemand ne Idee wo oder was ich als nächstes prüfen, tauschen sollte?
Möchte jetzt noch im dunkeln Funkenschlag überprüfen ev. Zündbox def.
Bedanke mich im vorraus für Anregungen und Tipps und hoffe das Ihr mir helfen könnt
Überprüf alle Anschlüsse und Leitungen an der Kraftstoffpumpe und dem Kraftstoffpumpen-Relais
auf festen sitz.
Ebenso Sicherung für Kraftstoffpumpen-Relais auf festen sitz prüfen,evtl.erneuern.
GroßerGalaxy, einzigste Fehler laut Auslesegerät vorhanden ist 0214 (Versorgungsspannung zu niedrig)
Der Motor läuft im Stand absolut rund, nur wenn ich mit niedriger Drehzahl fahre und das Gaspedal durchdrücke hört sich so an, als ob da Fehlzündungen sind.
Ich wurde mal schauen, ob der Lima genug bringt und ob die Masseleitungen nicht zu korrodiert sind (eventuell ein extra Leitung legen, aber richtig dick, kein normale Kabel!). Zündung könnte gut unter ein Masseproblem leiden.
@Großer Galaxy,
Ich hab leider die Fehlercodes nicht mehr im Kopf, da war was mit LMM da ich diesen getauscht habe,
dann stand was von drallklape doch weis ich nicht mehr genau was,
lambdasonde zusatzheizung def. und Kurzschlus gegen plus (nach dem Austaschen der Sonde Fehler behoben)
Und es war noch ein Fehler mit Magnetventil keine Funktion,hier habe ich leider auch keine weiteren Infos mehr. @Hr.Antje
Von wo nach wo muss ich das Massekabel legen?
Reicht eien 16qmm Leitung oder 2x16qmm.
Sorry für die Rechtschreibung, muss vom Handy aus schreiben,
Werde am Do nochmal den Fehlerspeicher auslesen mal sehen ob noch was dazu bekommen ist
Vielen dank für die Tipps wenigstens hab ich wieder paar Punkte die ich abarbeiten kann
So massekabel ist absolut in ordnung genauso wie die benzinpumpe, kann ev. Die zündbox selber defekt sein, was mich stuzig macht ist das der shari im stand absolut rund lauft
Drosselklape hab ich als erstes sauber gemacht nur nicht neu eingelernt, wie wird diese neu eingelernt?Das ist ja mein problem der lauft absolut rund hat nur keine leistung und gemisch ist zu fett.
wenn er momentan nur einen Fehler ausgiebt …
Spannung zu niedrig
… woher weist Du dann das das Gemisch nicht passt ???
Mal als Tip.
Fehler auslessen bei Zündung … Boardspannung zu niedrig … Na und !
Was passiert wenn der Wagen läuft und der Fehler gelöscht wird !
Sagt er dann immer noch das die Boardspannung zu niedrig ist ?
Wenn nicht, würde ich den Anlasser mal anschauen.
Ansonsten würde ich mir mal die BAtteriepole sowie Anschlüsse : Anlasser anschauen.
Evtl. gibt auch die Batterie langsam ihren Geist auf.
Ich habe ein ähnliches Problem, er qualmt zudem stark. Hast du eine Lösung gefunden? Läuft dein Wagen wieder richtig? Habe ähnliche Fehlerausgabe.Suche jetzt ein günstiges USB-Auslesegerät.Irgendwelche Tips? Ist ja nicht OBD2 oder?
bin langsam 
