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Wollte Euch die zwischenzeitlich entstandene Eigenkonstruktion nicht vorenthalten. Hat die erste Bewährungsprobe mit Bravour bestanden.
Der einzige relevanten Kostenfaktor war der E20-Deckel von ebay. Da die zahlreichen Plastik-Billigvarianten anscheinend sehr oft nur von 12 bis Mittag halten und vor allem sehr oft nicht dicht sind, wollte ich nicht das Risko eingehen, daß mit die Bremsflüssigkeit wild im Motorraum rumspritzt.
Der Deckel wurde mit einem Schlauchstück und Druckluftkupplung geliefert. Den hab ich entfernt und gegen ein 1/4 Zoll Entlüfterventil aus dem Sanitärzubehör ersetzt. Eigentlich habe ich nur irgendwas gesucht, um den 10mm Silikonschlauch da dran zu kriegen, aber die Möglichkeit, an dieser Stelle noch ein Absperrventil zu haben, hat sich als extrem praktisch erwiesen. Z.B. um mal kurz den Druck vom Bremssystem nehmen zu können oder auch um das Kleckern beim Abschrauben des E20-Deckels zu verhindern.
Die Bremsflüssigkeit zapfe ich direkt aus der ATE-Dose. Ein Umfüllen ist dadurch auch nicht nötig. Die Dose macht zwar bei knapp 2 bar schon ganz schön dicke Backen, ist aber zuverlässig dicht. Mehr als 1,5 bar sind aber auch im Grunde überhaupt nicht nötig.
Den Druck erzeuge ich mir ganz einfach mit einer Gartenspritze. Die sollte natürlich vorher sauber und vor allem 100% trocken sein.