nun dachte ich ich hab meine verkabelung und schaltung für meine zusatzbatterie erledigt da kommt die nächste überraschung
obwohl weder die zusatzbatterie noch die starterbatterie am relais angeschlossen sind, werden die kontakte 30 und 87 - also die eigentlichen arbeitskontakte an denen noch gar nichts angeschlossen ist extrem heiß :?: :!:
der schaltkontakt 85 / 86 (angespeißt von 12V D+/61 lima) bleibt aber kalt 8)
die schaltung scheint grundsätzlich zu funktionieren. wenn die kontrolleuchte/batteriesymbol nach dem starten erlischt zieht das relais an
Hast du das Relais mal rausgenommen und direkt an die Batterie angeschlossen? 85 an Masse und 86 an Plus. Dann sollte es anziehen und nach einiger Zeit eventuell etwas warm werden.
komme gerade vom bosch-dienst wo ich mir ein neues hochleistungstrennrelais mit freilaufdiode (54,- euro )geholt habe
habs natürlich gleich angeschlossen … und siehe da 87 / 30 werden genau so heiß
jetzt vermute ich mal, daß das relais die wärme nicht abführen kann weil keine kabel angeschlossen sind. wenn an 87 / 30 die 16mm2 angeschlossen sind müsste die wärme eigentlich über die kabel abgeleitet werden können
halte ich zwar für unwarscheinlich, aber hast du es evtl. verkehrt rum angeschlossen??? Nur wenns so wäre würde die Diode leitend sein und gelcih wegfliegen .
Ich würde es auch erstmal an einer einfachen Spannungsquelle probieren ob es da auch ist.
hab noch mal nachgefragt bei bosch in linz … der preis ist für dieses bosch-hochleistungs-trennrelais incl. freilaufdiode „marktüblich“.
das relais welches sie dir beim freundlichen einbauen/verkaufen ist lt. bosch eine technisch „billigere“ variante … denn das wäre das erste und einzige teil welches beim freundlichen billiger ist als im zubehörhandel bzw. bei den herstellern direkt
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