Mit dem Kabel wird noch die Leitung für die Ladekontrolle des Generators mitgeführt. Dadurch kostet das Kabel fast das vierfache der Meterware. Meine letzte Anfrage bei VW lag bei irgendwas knapp an 200 €. Wenn das Kabel neu verlegt wird reicht es aus das zweite Kabel von der alten Leitung abzumachen und mit Isolierband am neuen Kabel zu befestigen.
Kabelquerschnitt 35 mm²
Kabelschuh Generator 8 mm
Kabelschuh Sicherungskasten 6 mm
Kabellänge normalerweise 1,20 m
Anfertigen kann dir das Kabel im Grunde jede Elektrofirma.
Edit:
Der 6 mm Kabelschuh im Sicherungskasten ist manchmal zu breit, je nach Hersteller des Kabelschuhs. In dem Fall kann man den seitlich etwas abfeilen damit der schön reinpasst.
und ich Danke Dir wie verrückt. Werd nachher gleich del Elt-Firma die mir der Serviceleiter vom freundlichen empfohlen hat Anrufen/Aufsuchen, und mir so ein Kabel Konfektionieren lassen.
Kommt man zum Ausziehen des alten Kabels relativ problemlos rann, oder muss außer der unteren Motorabdeckung bzw . Unterfahrschutz noch was Demontiert werden? So wie ich gesehen habe eigentlich nicht…
Ach ja, da ich bei dem verlinkten Teilenummerndiagramm nicht si recht Durchsteige weil ich die Leitungen ja noch nie komplett gesehen habe: hat Jemand evtl die Teilenummer oder Angaben zum Kabel welches in der Box den Innenraum Absichert? Sprich Kabel Nr.4 mit 110A?
Im Grunde kannst du das alte Kabel einfach lassen wo es ist.
Einfach abklemmen und ausreichend kürzen damit es nicht mehr in die Nähe der Anschlüsse reicht.
Am alten dann das neue mit Kabelbindern befestigen so das es sauber verlegt ist und „Ruhe gibt“.
Hat den Vorteil das auch die Ader der Ladekontrolle nicht angetastet werden muss.
Ich würde es (aus rein optischen Gründen) vermutlich entfernen, aber aus technischer Sicht bringt es keinen Vorteil (abgesehen von minimal geringerem Gewicht;)
Kabel entfernen war mir dann zu Umständlich, da man bei den V6-Modellen kaum Luft/Platz zum Arbeiten im Motorraum hat. Habe letztlich das verbaute Kabel soweit Zurückgekürzt, bis wieder ordentliches Material zu sehen war. Vom örtlichen Elektriker gegen einen kleinen Obolus dann eine hydraulische Presse samt (etwas zu modifizierenden) Ringkabelschuhen und Schrumpfschlauch Geliehen/Organisiert, und das ganze mit einem später dazugekauften originalen Sicherungskasten wieder anständig verbaut. Sicherungskasten musste ebenfalls etwas modifiziert werden, denn diesem fehlte ein kompletter Anschuss. Zum Glück war das Teil im inneren schon vorbereitet bzw. dafür ausgelegt. Läuft wieder, und ab sofort wird das Teil regelmäßig Geprüft!