Hallo
Fahre den Wagen seit 07.1998
Hatte 50000Km
Aktuell 435000km
Die Zündspulen sind eine Krankheit bei den Autos.
Habe mittlerweile 7 drinnen.
Habe auch eine Ersatzspule immer dabei.
Wenn die Zündspule kaputt ist stinkt er nach Sprit.
Jetzt passierte garnichts.
Habe das Relais geläutet und neues lege ich in den Handschuhfach,
Zündtrafo und Relais 30 gehört beiom Benziner ins Auto wie das Relais 109 beim TDI
Moin,
sehr interessant!
Mein Alhambra TDI von 01/2000 ein „AVG nachfolger vom AFN“
sagt seit gestern auch nix. Er orgelt zwar, ist aber überhaupt nicht zündwillig. Ich glaub die Vorglühkontrolle leuchtete auch nicht.
Sicherungen alle in Ordnung.
Extra noch ne 2te Batterie zum überbrücken drangehängt weil er anfangs etwas schwach auf der Brust war.
Wo sitzen denn die Relais beim alten Alhambra (speziell das 109)?
Danke Euch !
Gruß vom Andiii
www.sgaf.de/content/relaisplatzbelegung-fuer-baujahre-071997-ca-042000-386431
bin ich hier richtig??
da steht aber nix von 109
Kann mir jemand helfen bitte?!
#23
Steckplatz 5 müsste das 109er sein.
Gruß Uwe
Achso, also steht dann auf dem Relais 109?
Danke Uwe!
Dann muß ich wohl morgen mal das Ki ausbauen.
vielleicht gibts ja auch noch andere Ideen
Kann es sein, das ich auf dem Holzweg bin?
Kombiinstrument ist für meine Begriffe die Tachoeinheit.
und die MFE ?
ist das dann direkt hinter den Sicherungen links unterm Lenkrad???
Anleitung für das Facelift gibt es ja.
Gibts da Tipps und Tricks für mein altes Modell?
Gruß vom Andiii
Jup, auf dem Relais steht 109. Ab Mj. 98 ist die MFE hinter den Sicherungen und dahinter noch 2 Ebenen mit Relais. Klick mal auf die blauen Worte und du findest weiteres.
Gruß Uwe
Danke Dir Uwe!
Ich melde dann meine Ergebnisse
Leuchtet beim Drehen des Schlüssels die Vorglühdiode nicht (kurzzeitig) auf, dann ist nur Orgeln ohne effektives Starten möglich. Dieser „Orgelvorgang“ kann sofort abgebrochen werden. Der Motor wird so nicht starten. Einigen Sekunden bis Minuten warten, den Schlüssel erneut drehen, falls dann die Diode kurz aufleuchtet, startet der Motor problemlos wie gewohnt, ohne „Orgeln“. Falls die Diode beim Drehen des Schlüssels nicht aufleuchtet, kann man sich und dem Motor das „Orgeln“ ersparen.
Ist dieser Vorgang in dieser Form nachvollziehbar, dann ist das Relais 109 defekt. Wird praktisch durch das „Nichtleuchten“ der Vorglühdiode beim Startvorgang angezeigt
Wahrscheinlich leuchtet dann beim Benziner eine „andere“ Leuchte nicht.
Bin sooo gespannt…
Bericht folgt
Das wird der Lampentest beim Einschalten der Zündung sein.
Wenn es nicht kalt ist, glüht er nicht wirlich vor.
Wenn das Vorglühlämpchen beim Lampentest nicht mitleuchtet, könnte das schon darauf hindeuten, dass das MSG keinen Saft bekommt. Also Relais 109.
Du könntest auch schauen, ob du den Fehlerspeicher vom MSG auslesen kannst.
Wenn nicht, ist es wohl nicht versorgt wegen Relais 109.
Oder liege ich falsch?
Sorry, lieber spät als nie!
Das war das Relais 109.
Ausgetauscht und alles läuft wieder.
Danke nochmal für Eure Tips!
Gruß vom Andiii
Supi.
Wie hat das nachgelötete Relais performiert?
Hallo
Habe jetzt keine Probleme mehr.
Habe auch ein neues vorsichtshalber für 11€ gekauft und ins Handschuhfach gelegt.
Danke für die Hilfe,
Will ja noch Paar Jahre damit fahren.