Nicht ganz, aber fast.
Es ist jedenfalls eine ziemlich üble dreckige Arbeit. (Ich hab es schon mehfach gemacht).
Wenn man sehr gut aufpasst kann man die Teile die an der Vergussmasse „kleben“ wieder auflöten, aber insgesamt lohnt sich das nicht wirklich.
Sollte man das Stg. schon unter dem Sitz haben oder es direkt umbauen kann man das ev. schon machen. Denn dann ist es binnen weniger Minuten gewechselt.
Aber wenn nicht, würde ich das auf keinen Fall empfehlen.
Ich würde es nicht mal dann mehr empfehlen, ich hatte erst umgebaut nach dem ein erst knapp über 2 Jahre alter Zuheizer wieder Probleme gemacht hat. Einige Zeit lief es dann unter dem Sitz noch, hat dann aber wieder angefangen Probleme zu machen. Also habe ich gewechselt.
Alles nochmal von vorne, der Zuheizer D5Z-F hatte immer den Überhitzungsfehler, die Differenz war immer zu hoch und er hat sich abgeschaltet.
WICHITG: An der neuen Zusatzwasserpumpe lag Spannung an und sie hat auch gefördert, habe es jetzt schon 2 mal alles durch gemessen.
Der Sharan stand über einen Monat in der Garage und sollte jetzt wieder Vollzeit bewegt werden.
Ich habe ihn raus gefahren und der Zuheizer macht keinen mucks, im Fehlerspeicher Verbrennungsgebläse, dachte mir der hängt, also habe ich ihn komplett aufgebaut um mal „richtig“ nach zu schauen.
Gebläse hing wirklich nur, da war überall dreck zwischen, also wieder provisorisch angeschlossen, Gebläse geht (dreht schön frei), aber Dosierpumpe macht keine Ton.
Dosierpumpe Kabel abgezogen, die aussehen als wenn sie direkt vom Werk kommen und mehrmals kurz angetaktet, Diesel kam drüben sofort an.
An den Kabel kann es nicht liegen, weil es vorher noch ganz normal ging und die Kabel aussehen wie Neu.
Nochmal versucht, die Dosierpumpe wird nicht angetaktet,
Frage:
Weiter das STG bearbeiten und es komplett ausbauen, schauen wie es aussieht, oder Bier auf machen und weinen?
Ein neues wäre die letze Option.
Ich wusste schon immer, dass es das STG sein muss, die alte Zusatzpumpe Original von BOSCH geht ja auch noch (liegt nur im Keller)
Der Zuheizer soll so schnell wie möglich funktionieren, meine Mutter fährt damit
Gibt es jemanden hier im Forum der zufällig noch Ersatzsteuergeräte (Gebraucht) liegen hat, die auf funktion getestet wurden und funktionieren.
Am Ende muss da wahrscheinlich eh ein neuer rein und vom diesem muss dann sofort das STG nach innen verlegt werden, damit endgültig Ruhe ist, außerdem wird der Sharan noch lange gefahren.
Die Glühkerze habe ich vor Ort bekommen. Etwa 40 euro. Den Dichtungssatz habe ich auf ebay bestellt. Muss eh daunter. Dann bau ich es gleich ab.
Muss da die Handbremsseile wechseln, das rechter Rad haengt immer im Winter. Bis es über 0 ist…
Habe auch neue Federn fur hinten bekommen. Monroe für mit Anhängerkupplung. Also etwas dicker. SP2452.
Schöne Winterjobs…
