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So, als „Schmankerl“ noch ein paar Bilder:
Das 60mm AGR-Ersatzrohr - Entfall der kompletten AGR-Einheit (und somit auch der Abstellklappe). Einziger Nachteil: beim Abschalten schüttelt sich der Motor ein wenig. Verbunden ist das alles mit Samco-Schläuchen und Mikalor-HD-Schellen.
Handgeferitgtes 60mm 45°-Alurohr mit lasergeschnittenem und nageschwißtem Flansch für den Ladedrucksensor. Die Plastikmotorabdeckung ist übrigens ersatzlos gestrichen.
Hier „taucht“ das Ladeluftrohr neben dem Ölfilter runter…
Die Verrohrung vom Ausgang LLK Richtung Ansaugkrümmer. Ebenfalls mit 60 mm Alurohren und Samco-Schläuchen.
Last but not least: Die Kurve hoch zum vorhin gezeigten 45°-Alurohr usw.
Mit den blauen Schläuchen und den blanken Alurohren sieht das zugegebenermaßen recht pornös aus - aber die schwarzen Samco-Schläuche haben Lieferzeiten jenseits von Gut und Böse, daher fiel meine Wahl darauf. Man gewöhnt sich ja an alles… Das ganze AGR-Geraffel fliegt komplett raus - auch, weil wir die Wasseranschlüsse vom AGR-Kühler (ja, so was gibt es… 
) für den Turbo brauchen. Denn der wird schön, schön mit Öl und Wasser versorgt (getrennt natürlich )
Gruss,
Fabian
PS: Danke für das „Umtaufen“ des Threads!