#20
Naja ich dachte immer, dafür gibts die komischen Embleme und Logos an Front und Heck 
#21
Das funktioniert doch zumindest bei Ford nicht, da kann man die Marke nach 2 Jahren höchstens noch an der äusseren Form des abgegammelten Logos erkennen
#22
VW rules! 
#23
Och naja… ich glaube, von dem könnte ich meine „Chefetage“ wohl eher überzeugen, als von einem Sharan in der bisherigen Größe 
… optisch find ich ihn allerdings schon echt gelungen. Ich hoffe nur, dass die Designer bis 2007 nicht wieder sowas konservativ-kastiges auf die Räder stellen wie den Touran. Gegen dieses Passat-Design hätte ich nichts einzuwenden.
Aber wahrscheinlich wird das Teil so idiotisch teuer, dass ich mir den erst als 5-Jahres-Wagen leisten könnte :? :-k
#24
so früh schon?
#25
Das hab ich bis jetzt nur beim Galaxy erlebt… meine beiden Escort, mein Focus und mein Mondeo hatten damit keine Probleme
#26
mein mondeo wohl 
#27
Umso länger ich mir den neuen Sharan ansehe, umso mehr gefällt er mir … trotz des Knicks im hinteren Bereich!
Leider gibt es noch keine Fotos von Hinten, das wäre wirklich interessant, aber wenn ich mir den Golf Plus ansehe, den Passat Variant, dann kann ich mir den Sharan schon irgendwie vorstellen …
Innen? Passat ähnlich??? Hat irgendwer eine Ahnung? Muss ja einen geben, der was genaueres weisssssss
Andy (derjetztaufdenneuensharanwartetundwartetundwartet)
#28
Weiss ja nicht ob es noch aktuell ist, aber gibt schon Bilder von Hinten;
und ein anderes von Vorne;
#29
Wichtig wäre mir, dass die Herren Entwickler Ihre Hausaufgaben selbst machen und das nicht wieder auf die Kundschaft übertragen.
Ich habe keine Lust mehr rauszufinden, wie haltbar Antiebswellen, Motorlager, Achsen und LMM sind.
Oder sollte man doch lieber auf das erste Facelift des Neuen warten?
Gruß
Thomas
#30
Sind das nicht die Bilder von einem Sharan auf T5-Basis?
Die letzten waren aber auf Passat-Basis.
Zu unterscheiden am Knick hinter der C-Säule.
Und der Sharan auf T5-Basis wäre ja rein optisch nur ein „Facelift“ für den jetztigen. Die Grundform bliebe erhalten.
Aber bitte nicht falsch verstehen. Ich mag die aktuelle Form schon weil sie optisch nur ein „Facelift“ im Großen udn Ganzen des 1. darstellt.
Gruß
NavyNeidi
#31
Das siehst du absolut richtig, NavyNeidi !
Die Fotos zeigen ein reines Phantasieprodukt.
Das Projekt ist bereits seit Jahren ad-acta gelegt. Und so wie auf den Bildern sah der Wagen (angeblich) eh nie aus …
#32
Wie der aktuelle Stand ist weiss ich nicht, habe es gestern beim Stöbern gefunden, und wollte es mal hier reinstellen.
#33
Sieht aus, als ob ein halber Meter Kofferraum fehlt. Die Ladehöhe scheint er auch nicht zu haben.
So wird das nix
Gruss
Reiner
#34
Hallo an alle!
Als künftiger Sharan-Fahrer verfolge ich gerne die Beiträge im Forum (bisher aber nur passiv). Jetzt habe ich ein Foto entdeckt (künftiger Sharan - oder doch ein alter?), das ich nicht vorenthalten möchte.
Hoffentlich hält meine Karre noch bis dahin!
#35
Meine Meinung:
Gaaanz schlechter Versuch ! [-(
Da hat man einfach ein Foto des bisherigen Sharan mit der in die Länge gezogenen Frontgrill des Passats „gemerged“.
Eine Passat Variant Sicke ins Blech kopiert - Fertig !
(Solche Fakes kann jeder mit einem guten Grafik Programm selber basteln …)
Der nächste VW Van sieht definitiv anders aus !
#36
die bauen die autos immer kleiner aber kosten noch mehr an geld… schließe mich neo an und finde den wagen so wie er aufn bild ist zu klein… also als 7 sitzer ist das ja nichts mehr dann… schade…
genau wie der renault espace der warsooo groß … und jetzt mit den neuen modell bezahlt man auch mehr aber das auto ist gut geschrumpft …
ich finde das ist eine große schweinerei und und beschiss des kunden gegenüber…
womit ist das gerechtfertigt das die autos teurer aber kleiner werden???
also den brauch ich mir nicht zu kaufen das nehme ich mir lieber nochmal einen von den letzten des jetzigen modells…
mfg
#37
@Sharan 115: Du kannst Dich beruhigen, das hat nur ein (mehr oder minder) talentierter Zeitungsredakteur die neue Software auf seinem PC ausprobiert.
Wenn die Autos aber immer grösser werden würden dann würden wir wohl bald alle Strassen neu bauen müssen
#38
Das sehe ich genau so …
Ich werde auf diese „Gewinnmaximierung“ der Hersteller, damit konntern, das mein nächster Wagen wohl wieder ein Jahreswagen oder „junger Gebrauchter“ werden wird.
Einen Neuwagen bar zu bezahlen „rechnet sich“ für mich nicht.
#39
Größer sollten die zwar nicht werden, allerdings auch nicht unbedingt kleiner! Beim SGA (bzw. dessen Nachfolger) sollte die Größe so wie bisher beibehalten oder nur marginal verändert werden.
Dass Autos im Laufe ihrer Modellgeschichte größer werden (ohne, dass sich die Straßenverhältnisse anpassen 
) ist jedoch auch nicht von der Hand zu weisen. Nehmen wir doch mal exemplarisch den Polo. Vergleicht doch mal den Polo I mit dem z. Zt. erhältlichen Modell. Er ist zwischenzeitlich so gewachsen, dass er nun etwa so groß ist wie damals der Golf I, was wiederum zur Folge hatte, dass VW den Lupo einführen musste um dieses Segment weiter bedienen zu können. Das Gleiche geschah auch mehr oder weniger mit dem Golf selbst.
Da gäbe es sicherlich noch weitere Modelle, die man dazu anführen könnte, oder? 8)