#41
Da bin ich mal gespannt!
Bei der Climatronic würde in dem Fall nix passieren. Das STG merkt, daß der Motor nicht läuft. -> Kompressorabschaltbedingung 5! Deswegen schickt sie gar keine Signal von T28c/10 an das Relais 430 Eingang AC.
Bei Deiner manuellen Klima könnte ich mir vorstellen, daß das Klimabedienteil evtl. irgendwo das D+ kriegt.
Genauso denkbar ist, daß an dieser Stelle dieser mysteriösen Anschluss „BI“ am Relais 430 eine Rolle spielt. 
EDIT:
Noch eine Idee…
Wenn man z.B. beim Anfahren zu wenig Gas gibt und deswegen die Motordrehzahl mal kurz unter 900 rpm absackt, dann geht bei der Climatronic sofort (hörbar) der Klimakompressor aus um den Motor zu entlasten. Springt danach sofort wieder an.
Ist das bei der manuellen Klima auch so?