heute mal kein Problem, sondern eine Erfolgsmeldung. Seit längerer Zeit habe ich beobachtet, dass mein Ali nicht mehr so schnurrte wie ich es von ihm kannte. Außerdem neigte er stärker dazu, bei Beschleunigungen eine graue Fahne hinter sich her zu ziehen. Deshalb habe ich auf Verdacht mal das LMM gereinigt, und siehe da nach 70.000km (ist das Zweite LMM, erster Tausch damals bei 70.000) hatte sich doch einiges an Schmutz angesammelt. Habe alles schön gereinigt mit microfasertuch, Alkohol und Ohrenstäbchen. Wieder eingebaut und siehe da, er lief ruhiger und auch sauberer und wieder etwas spritziger. Fazit selbst geringe Schmutzablagerungen haben einen nicht unerheblichen Einfluß auf die Leistungsentfaltung. Haben sich also echt gelohnt, die 15 min.
Ich habe das mal auf die gleiche Weise probiert und brauchte dann sofort einen neuen LMM. #-o Wattestäbchen weg von der beschichteten Platte! Wenn überhaupt, würde ich nur noch versuchen, den LMM mit Bremsenreiniger zu säubern.
ich habe jetzt mal zur Reserve ein LMM bei A*U geholt, ist ja echt günstig bei Altteilrückgabe gerade 42,25 Tacken. sonst 67,25. Also rein das gute Stück und…
…was war das!!! unrunder Lauf nach Kaltstart, Aussetzer zwischen 12 und 14hundert Touren, wellige Beschleunigung bis 2000 Umdr., na super. Wieder raus, Rücknahme nur gegen Warengutschein, kotz! Da geh ich genau noch einmal hin, um den Gutschein einzulösen.
Danach brav zu meinem Seat-Händler P*TRI in Leipzig und ein Austauschteil für 98 und zerdrückte geholt.
Wollte Werkzeug haben, damit ich das gleich machen kann, habe ich sogar gekriegt. Dann wollte ich gerade anfangen, kommt der Chef Fahr mal kurz rein, dass können wir doch drin machen.
Und bezahlen brauchte ich den Wechsel auch nicht. Das nenn ich doch mal einen Superservice, oder??
Und der größte Trost für diese Odysse? Läuft wieder wie neu und allemal besser als mit dem gereinigten.
wie geschrieben, sowas gibt es bei A*U. Ist wirklich ein Saftladen, bei den Reparaturen früher (83iger Ford Escort 92iger VW-Bus), habe ich immer dabei gestanden, sonst hätte ich nicht mehr damit fahren wollen. Aber noch was, wenn es bei Dir die Kohle zurückgibt, dann komme ich das nächste mal zu Dir ;))! Oder kann ich diesmal auch schon kommen???
sorry, bissel missverständlich, ich bin kein KFZ-(Teile-)Händler, aber wenn ich beim „kompetenten A*U-Händler“ was kaufen würde, was kaputt wäre, dann würd ich mit einer kleinen „Samba-Tanzeinlage“ auf dem Kassentisch mein Geld zurückfordern…und ich würde es auch ganz sicher zurück bekommen.
Hätte ja sein können, das Dur mir die Kohle zurückgibst, ich dachte nicht, dass Du ein A*U-händler bist, sondern, dass Du ein großes Herz und einen noch viel größern Geldbeutel hast (zwinker).
Ne lass mal, hier werden ja immer mal wieder spitzfindig die Beiträge zerflückt und da ich auch schon dran war habe ich mir gedacht, jetzt werde ich ebenfalls damit anfangen.
Kann ich jetzt den LMM selber mit Alkohol oder Bremsenreiniger mit einem Ohrenstäbchen reinigen oder nicht?? Wenn ja, wie kann man ihn selber reinigen?
der LMM setzt sich ja mit der Zeit zu, und die Leistung soll ja zuerst mal langsam nachlassen. Mein Auto ist jetzt mehr wie 5 Jahre alt, ob da mal was getauscht wurde weiss ich nicht.
Mit der Leistung bin ich auch ein wenig unzufrieden, aber der nächste Ölwechsel steht bevor und Luftfilter nun auch. Jedoch habe ich einen ziemlich hohen Verbrauch, im Moment ohne Zuheitzer (defekt) 10L. Drunter schaffe ich es auch kaum unter 9 L.
Falls nach dem Öl und Luftfilterwechsel sich nichts bessern sollte, wäre es sinnvoll mal nach dem LMM zu schauen und zu wechseln? Oder wirklich nur erst, wenn sich die Leistung bemerkbar verschlechtert!?
Der LMM verschmutzt mit der Zeit und misst dann eine zu niedrige Luftmasse. Als Folge davon lässt das Steuergerät nur eine geringere maximale Einspritzmenge zu, was dann dazu führt, das Du weniger Leistung hast. Bei hohem Verbrauch in Verbindung mit schlechter Leistung wäre der LMM auf meiner Verdächtigenliste eher weiter unten. Ein verdreckter Luftfilter führt ebenfalls zu einer geringeren Luftmasse. Er kann so die Leistung des Fahrzeuges reduzieren, aber nicht den Verbrauch erhöhen.
Sind im Bereich Turbolader, Ladeluftkühlung alle Schläuche dicht? Bist Du sicher, dass nach dem letzten Zahnriemenwechsel die Steuerzeiten wieder sorgfältig eingestellt wurden?
Tja… theoretisch hast du vollkommen recht Diesel,aber praktisch… mach doch mal ne Umfrage zu dem Thema… du wirst dich wundern wie viele SGA fahrer sich schon über zu hohen Sprittverbrauch beschwert haben und dann nach dem Tausch des LMM auf einmal alles wieder ok war…
Ich habe die Reinigung mit 96%-igem Allehohl durchgeführt und die Reinigungsgeräte quasi nur sehr vorsichtig eingesetzt. Dann alles mit Druckluft (gebührender Abstand zum Objekt!) trockengeblasen.
Danach ging er noch und außerdem besser. Bremsenreiniger halte ich für ziemlich scharf, weiß aber nicht genau was drin ist. Auch hier schon erwähntes Aceton ist so aggressiv, dass es Lacke und Kunststoffe in sekundenschnelle auf- oder anlöst. Da ich über die Beschaffenheit der Messflächen überhaupt nichts weiß, war mir Allehohl am sichersten und ich lag damit richtig.
Nur, die Unsicherheit, dass der Erfolg nicht für lange Zeit sein könnte hat mich umgetrieben und einen neuen LMM kaufen lassen.
Fakt ist, dass der neuere Käfig den empfindlichen Bereich wirklich besser schützt mit einem extre feinerem Sieb und zusätzlich einem feinem Flies, der zusätzlich feinere Partikel von den Messflächen fernhält.
Allerdings habe ich die Frage, wozu genau ist die glänzende Fläche in der rechteckigen Öffnung und was ist mit den drei…
Ob alles dicht ist, muss ich mal kontrollieren, ich warte noch auf ein wenig besseres Wetter.
Ich habe das Auto 27.000 km nach dem Zahnriemenwechsel gekauft. Wurde aber laut Serviceheft bei Seat gewechselt. Ich hoffe mal auch korrekt eingestellt.
Das schnellste was ich laut Tacho hinbekommen habe war auf gerader Strecke 205-210 km/h (mit 2 1/2 Personen )
Also, weil ihr hier gerade über vmax redet, ich kriege ihn jetzt lt Tacho auf 185, mit ach und krach auf 190. Dann ist aber wirklich Schluß. Das war schon so, also cih ihn gekauft hatte und damit schon etwas unterwegs war. die 200-ter Marke habe ich nur einmal angerissen.
