Datum:02.05.2026
Kilometerstand:218603
Kosten:950
Art: Wartung/Reparatur
Modell:Alhambra 7N
Motor:2L TDI 140 PS
Nach 218 tkm hat meine Kupplung angefangen zu zicken. Sporadisch durch gerutscht.VW will absolute Höllenpreise haben. über 2000 .
Freie 1500
Also selber ran. Kupplung von LUK im Angebot für knappe 700 bekommen. Wollte es erst in der Garage machen aber @Tilli ( Guido ) hat mir angeboten es bei ihm in der Halle mit Bühne zu machen. Also haben wir am 02.05 das ganze gemacht. gemütlich von 8:30 bis 17:15 .
Auto hoch und unten den Fahrschutz ab
Alles oben muss raus . Luft Versorgung etc. Batterie und der Träger der BAT
Das linke Kabel muss ab sonst geht der Träger nicht ab
Danach die Schaltkulisse.
Rechts abhebeln Links den Clip Weg dann abhebeln und den Clip wieder an seinen Platz Die hinteren beiden Schrauben müssen raus und links unter dem Rohr ist eine Mutter die auch ab .
Das ganze hoch legen
Motor abfangen und auf Spannung setzten
Dann den Halter vom Getriebe raus
Antriebswelle raus
Wir haben das neue Ausrücklager direkt angeschlossen um so wenig wie möglich Flüssigkeit zu verlieren.
danach das Getriebe raus nehmen. Klingt einfacher als es ist . mit Heber keine Chance also drei Mann und los. Sch… Schwer
Hier die alte Kupplung
Ist auch heiß geworden
Hinter dem Schwungrad sitzt ein Simmerring . Der aber ist in einem Flansch und zusammen mit dem Geber für den KW Sensor.
Diesen zu wechseln erfordert ein Spezial Werkzeug.. Zum Glück war der dicht.
Neues Schwungrad
Kupplung Komplett
Ausrücklager neu
Dann Getriebe wieder rein . Ebenso Sch…
Wenn alles wieder montiert ist noch entlüften
Impresseionen
