Hallo, ich wollte bei meinem Sharan (1.9 TDI, Motor BVK) den Kraftstoffilter wechseln. Habe mir einen Mann Filter WK 853/11 bestellt, https://www.motointegrator.de/artikel/1072553-kraftstofffilter-mann-filter-wk-85311.
Der soll angeblich passen, hat aber unten eine Kunststoffschraube zum Ablassen von Wasser, die hat mein eingebauter Filter nicht. Kann ich den trtotzdem einbauen oder muss ich den umtauschen?
Grüße
Wilfried
Genau diesen Filter hatte ich auch bei meinem Alhambra mit BVK-Motor nachgerüstet.
Die Wasserablaßschraube sehe ich dabei als Pluspunkt. Auf den kleinen Nippel an der Ablaßschraube kann man bei Bedarf einen Schlauch stecken, damit es nicht zu viel Sauerei gibt. Man muß die sowieso nicht ganz rausdrehen, sondern nur leicht lösen.
(Originalfilter war 7M0 127 401 A)
Warum kommt die Frage jetzt? Wie der Filter aussieht ist doch auf den Bildern sichtbar. Das kann man doch vorher klären.
Unabhängig davon, wird die Ablassschraube nicht benutzt, dann ist es so als ob sie nicht da wäre.
Sonst ist nur die Einbaulänge entscheidend.
Gruß
Mei, natürlich sieht man das auf den Bildern, so doof bin ich dann auch nicht… Als ich den Filter bestellt habe, bin ich aber einfach nach der Kompatibilitätsliste des Verkäufers gegangen, da wusste ich noch nicht dass mein eingebauter Filter die Schraube nicht hat!
Ich frage mich halt, ob es einen guten Grund gibt, warum dieser Ablasshahn bei den (wie ich inzwischen herausgelesen habe) Pumpe-Düse Motoren weggelassen wurde. Vielleicht weil es stärkere Duckpulsationen im Zualuf gibt und so ein Kunststoffhahn dabei undicht werden kann?
Wenn der Verkäufer das Produkt als kompatibel erklärt und du ihm glaubst (was offensichtlich ist) dann einfach verwenden.
Vermutlich gibt es keine Notwendigkeit dafür und somit wird diese Ausführung billiger.
Warum eigentlich willst du den Filter tauschen?
Gruß
Die Funktion ist ja hoffentlich klar, Wasser welches im Diesel ist/ war soll damit abgelassen werden.
Aber in meinen über 40 Dieseljahren habe ich bisher nie größere Mengen Wasser aus einem Filter nach dem Wechsel gegen einen neuen ablassen können.
Diese Feature ist also bestenfalls für Regionen in der Welt mit wechselnder oder gepantschter Dieselqualität, die es in D einfach nicht mehr gibt (aber bestimmt, wenn es so weiter geht, wieder kommt).
Weil man das idealerweise, wenn nötig, vor dem Winter immer macht 
Hättest aber auch den kaufen können :
https://www.autodoc.de/delphi/7672607
mit YT Code wird der auch noch mal 5 % günstiger.
Gruß
Rabbit, der nur Diesel hat
Ok, danke. Ich schau dann heute nochmal, ob der Filter von der Bauhöhe rein passt. Wenn ja, kommt er rein, wenn nein, tausche ich ihn um.
Weil er eigentlich alle 60’km getauscht gehört uns m.W. schon über 100’km drin ist.
Hättest aber auch den kaufen können :
https://www.autodoc.de/delphi/7672607
Ich weiß nicht, ich kaufe wenn’s geht schon Teile namhafter Hersteller. Bei Billigteilen habe ich schon manchen Mist gekriegt, und das Einspritzsystem ist ja eine teure Sache, wenn da was kaputtgeht - ich denke, das wäre am falschen Ende gespart…
viele Grüße
Wilfried
Vorbildlich.
Das letzte Mal habe ich die Aktion vor ca. 40 Jahren gemacht. Ich musste auf einer Baustelle aus einem Fass tanken, das war nicht gut. Mit neuem Filter ging es wieder.
Über 1,7 Mio Sharankilometer sind bis jetzt ohne Wechsel gelaufen.
Ok, dem entnehme ich dass Du den Wechsel für völlig entbehrlich hältst - da magst Du womöglich Recht haben…
Nicht grundsätzlich.
Es gibt schon Gründe warum ein Filter eingebaut wird. Jedoch so lange kein Verdacht auf eine Fehlfunktion des Filters vorliegt, würde ich darauf verzichten.
Ich kenne auch genug Beiträge über die Probleme beim/nach dem Tausch.
Mhm ein Filter filtert, und irgendwann ist er halt zugesetzter als ein neuer. Oder Wasser hat sich angesammelt und kann im Winter frieren. Jeder wie er meint, aber ich tausche den auch alle 60.000km…
Wenn er etwas zum Filtern hat.
Ich habe einen Filter mit Ablassschraube drin - aber das nur am Rand. Ansonsten muss jeder selber entscheiden, wie oft er den Filter tauscht. Unten mal zwei Bilder von meinem Filter - der war 20 Jahre drin und 380 000km. Er hat immer noch problemlos gefiltert, und ich habe ihn getauscht, weil ich den Ersatzfilter jahrelang liegen hatte. Aus Interesse den Filter mal geöffnet. Man sah ihm den langen Gebrauch an.
Die Frage ist ja, hättet der nochmal 20 Jahre problemlos funktioniert, oder war es höchste Zeit, dass der gewechselt wurde?
Und?
Oliver
Woran hast du das erkannt?
Wie sieht ein neuer Filter aus?
Und nach den o.g. 60 tkm?
Gruß
Beim neuen Filter ist das Papier weiß - also der war schon richtig schwarz. Also nach 60 000km sieht der Filter nicht schwarz aus.
@stopfohr Was heißt höchste Zeit. Ich hatte keine Probleme. Wie gesagt, ist ja nur damit man sieht wie ein Filter nach sehr langem Gebrauch aussieht. Muß niemand nachmachen.
Wie sähe denn so ein Filter aus, wenn der einfach nur 20 Jahre in Diesel gelegen hätte, ohne irgend etwas zu filtern?
Oliver
Wenn der nur im Diesel liegt wird der sich nicht groß verfärben. Nach 60 000km soll er aber auch eine schwärzliche Farbe annehmen. Das Papier bei mir war jetzt nicht schleimig oder so. Hier noch ein weiterer tube https://www.youtube.com/watch?v=wvXHbdBZcog
Wenn das Diesel in regelmäßigen Abständen ausgewechselt wird vermutlich gelbbraun.
Bei meinem Passat war der Filter beim Kauf auch schwarz. Nach knapp 60.000 wieder… Probleme hatte er keine.
